Визначення доцільності влаштування саморегульованих кільцевих перетинів на магістралі

Для розв'язання даної задачі слід задатись інтенсивністю руху на перетині магістралей.

Вхідні потоки з напрямків 1 та 3 прийняти як половину від величини пропускної спроможності магістралі (підрахунок зроблено раніш за виразом 1.5), а вхідні потоки з напрямків 2 та 4 прийняти в межах 80-120% від вхідних потоків 1 та 3. Розподіл вхідних потоків за напрямками руху прийняти згідно відсоткового співвідношення, яке показане на рис. 3.1. Поворотні потоки усіх напрямків для всіх студентів вже задано в табл. 3.1.

Рис.3.1. Схема розподілу вхідних потоків за напрямками руху

Таблиця 3.1 Таблиця-матриця кореспонденцій транспорту у вузлі (автом./год)

Для підрахунку інтенсивності руху конфліктуючих потоків транспорту в найбільш завантажених перерізах розглядають кожний конкретний переріз окремо (порядок нумерації таких перерізів та потоки, що проходять через перший переріз показано на рис. 3.2), визначують потоки, які проходять через нього, і їх величини заносять у відповідну клітинку таблиці 3.2.

З даної таблиці вибирають найбільшу величину інтенсивності руху у відповідному перерізі. Порівнюють цю величину з нормативними вимогами і роблять висновок про доцільність влаштування такого типу вузла.

Рис.3.2- Порядок нумерації переїздів та потоків

Таблиця 3.2- Таблиця підрахунків інтенсивності руху в найбільш завантажених перерізах саморегульованого кільцевого пересікання магістралей

Примітка: якщо в найбільш завантажених перерізах кільцевих пересікань інтенсивність конфліктуючих потоків більша 2000 автом./год, то влаштування таких пересікань недоцільне.

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 48; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!