Спрацьованість та заміна масел

У США і ряді інших країн для масел використовується класифікація АРІ, що поділяє їх тільки за умовами та областю застосування. Клас в'язкості указується відповідно до класифі­кації SAEJ300e.

Не дозволяється змішувати масла різних груп. Для змішу­вання необхідно знати весь комплекс присадок, що входять в масла, які змішуються, тому що при змішуванні масел часто спостерігається несумісність присадок.

Веде до інтенсифікації нагароутоврення, режим роботи двигуна тощо). Оскільки в камері згоряння бензинових двигунів тем­пература вище в порівнянні з дизелями, не можна використо­вувати дизельні масла для бензинових двигунів (наприклад масла для автомобілів КамАЗ - М-8М2К та М-10М2ДО для автомобілів сімейства ВАЗ). У таких випадках, як правило, дви­гун продовжує працювати при виключеному запаленні, що свід­чить про виникнення калільного запалення. А це спричиняє під­вищений знос двигуна, перевитрату палива, підвищення токсинності газів, що відробили тощо.

Відповідно до класифікації АРІ масла поділяються на дві категорії: S-категорія сервісу, призначена для легкових транс­портних засобів, які використовуються в сфері обслуговування, тобто переважно бензинові і газові двигуни, і D - комерційна категорія, призначена для двигунів автомобілів, що здійснюють комерційні перевезення, для тягачів, будівельно-дорожніх машин, тобто переважно для дизельних двигунів. У залежності від умов роботи в кожній категорії масла поділяються на класи і позначаються двома буквами латинського алфавіту, які вказують категорію і клас масла. Універсальні масла мають маркування двох класів різних категорій, наприклад, SС/СВ. Зразкова відповідність груп моторних масел за ДСТ 17479.1-85 класам АР1 показаний у таблиці 2.20.

Таблиця 2.20

Співвідношення масел різних класифікацій

Співвідношення класів в’язкості моторних масел за ГОСТ 17479.1-85 та SAEJ300е приведено в таблиці 2.21.

Таблиця 2.21

Співвідношення класів в’язкості масел за ГОСТ 17479.1-85 та SAEJ300e

Зниження в'язкості масла веде до зниження витрати палива. Наприклад, переведення автомобілів з масла SАЕ 30 на масло SАЕ 20W/30 зменшує витрату палива на 3,5%, а з масла SАЕ 30 на

масло SАЕ 10W/30 – на 6%. Застосування загущених масел дозволяє одержати значну економію палива, використання масел «Мобил-1» (синтетичне SАЕ 5W/20), Ессо Голд (SАЕ 10W/40 з дисульфідмолібденом), Арко Графит (SАЕ 10W/40 з колоїдальним графітом) знижує витрату палива на 4...5%.

В таблиці 2.22 приведені приклади взаємозамінності вітчизняних і закордонних моторних масел.

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 79; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!