Повністю виконувати свої функції в різних умовах екс­плуатації, в широкому діапазоні різних взаємодій.

В процесі роботи трансмісійні масла окислюються, забру­днюються, спрацьовуються присадки, після чого масла необхід­но замінювати. Строки заміни різні в залежності від марки мас­ла, автомобіля, трактора і т.д., умов експлуатації, якості масла, сезонності і т.д. В сучасних легкових автомобілях масла заміню­ють, як правило, при пробігу від 24 до 50 тис. км. В деяких авто­мобілях закордонних марок заміна масла не проводиться на про­тязі всього строку служби, частіше всього в ведучих мостах лег­кових автомобілів з гіпоїдними передачами. У вітчизняних ван­тажних автомобілях заміна трансмісійних масел здійснюється, в залежності від конкретних умов, через 20…50 тис. км. пробігу, не рідше одного разу на рік.

МПа. Особливо тяжкі умови роботи масел в гіпоїд­них передачах. В цих передачах наряду з великим значенням питомих напружень - близько 4000 МПа проходить відносне ковзання зубів з швидкістю 5…10 м/с. Масла працюючі в таких умовах, повинні мати міцну масляну плівку. З цією метою у склад гіпоїдних масел вводять «осірнення» рослинні масла та сірко-, фосфоро- і хлоровмісні присадки.

В тракторо- і автобудуванні все ширше впроваджують гідротрансмісії, в яких масло служить робочим середовищем, яке передає крутний момент від двигуна на ведучі системи машин. Крім того, спеціальними маслами заповнюють різні регулюючі пристосування.

Область використання трансмісійних масел досить широ­ка. Їх використовують в коробках передач, ведучих мостах, бор­тових передачах, роздаточних коробках, механізмах рульового керування тракторів, комбайнів, самохідних шасі, автомобілів. Основні призначення трансмісійних масел ті ж що і в моторних: зниження зносу зубчастих зачеплень, зменшення затрат енергії на подолання тертя, відвід тепла від деталей і запобігання ко­розії. Крім цих основних функцій вони повинні знижувати дію ударних навантажень, зменшувати шум та вібрацію шестерень, ущільнювати зазори в сальниках і різних з’єднаннях.

Умови роботи та вимоги до трансмісійних масел

Трансмісійні масла працюють в умовах високих питомих тисків і швидкостей ковзання в широкому діапазоні температур. В зубчастих передачах значення тисків в зоні зачеплення скла­дає 200...600 МПа, у спірально-конічних передачах –

Крім попередження стирання, задирів, виникнення втомного викришування поверхонь тертя, трансмісійні масла повинні відповідати загальним вимогам, які пред’являються до змащувальних масел. Під дією високого тиску в зоні контакту різко підвищується температура. Так в зоні контакту зубців вона досягає 350...400 °С. Тому масла повинні мати високі антиокислювальні і антикорозійні властивості. Трансмісійні масла пра­цюють в широкому діапазоні температур і повинні мати добрі в’язкісно-температурні властивості. Максимальне значення в’яз­кості трансмісійних масел, з метою забезпечення оптимального тертя в автомобілях без попереднього розігріву масла в агрега­тах, повинно складати 350…450 Пас для спірально-конічних передач; 500...600 Пас для гіпоїдних передач.

Високі експлуатаційні властивості трансмісійних приса­док забезпечуються введенням в деякі марки рослинних масел. Більш широке застосування находять згущенні масла. Щоб ро-

бота механізмів і вузлів трансмісії була надійною і довговічною в умовах експлуатації, трансмісійні масла повинні відповідати наступним основним умовам:

- зменшувати знос робочих поверхонь зубів шестерень та других високонавантажених деталей;

- знижувати втрати на тертя в зубчастих передачах;

- добре відводити тепло і виводити з поверхонь тертя продукти зносу та інші сторонні механічні домішки;

- не викликати корозію деталей;

- не вспінюватися в процесі роботи зубчастих передач;

- як можна довше зберігати при експлуатації свої власти­вості;

4.2. Основні властивості трансмісійних масел

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 84; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!