В период пауз двигатель отключен от сети

Двигатель в период пауз работает вхолостую

Проверка предварительно выбранного двигателя

Предварительно выбранный электродвигатель подвергается проверке на нагревание и перегрузочную способность. Для проверки на нагревание обычно применяется метод средних потерь, но по различным выражениям для случаев, когда двигатель в период пауз работает в холостую или отключен.

В этом случае по данным из каталога строится зависимость КПД двигателя в функции загрузки и по графику определяется значение – КПД двигателя для i -го перехода. Строится также зависимость потерь в двигателе в функции времени , по которой рассчитываются средние потери за цикл:

(3.15)

где

, ;

– мощность на валу при i -м переходе;

– КПД двигателя на i -м переходе;

– КПД двигателя на холостом ходу.

Проверка на нагревание предварительно выбранного двигателя производится по условию:

(3.16)

где – номинальные потери двигателя, предварительно намеченного к установке; – номинальные потери двигателя ближайшей меньшей мощности.

Если это неравенство удовлетворяется, то двигатель выбран правильно, если не удовлетворяется, то необходимо выбрать двигатель ближайшей большей мощности и произвести его проверку на нагревание.

Двигатель работает в повторно–кратковременном режиме с частыми пусками и электрическим торможением (режим S 5). Формула средних потерь за цикл имеет следующий вид:

(3.17)

где – потери энергии за один пуск при заданной загрузке;

– потери энергии за один период торможения при заданной нагрузке;

– потери энергии в двигателе при заданной нагрузке за один период установившегося режима;

– коэффициент ухудшения теплоотдачи двигателя при неподвижном роторе (берется из Приложения 3);

– суммарное время, в течение которого двигатель отключен от сети;

–общее время пусков и торможений двигателя;

– суммарное машинное время обработки детали.

Потери энергии за один пуск под нагрузкой:

, (3.18)

где – потери энергии за один пуск в холостую (под пуском и торможением в холостую понимается пуск и торможение двигателя, не соединенного со станком), которые берутся из каталога (см. Приложение 3);

– момент инерции ротора двигателя;

– приведенный к валу двигателя момент инерции вращающихся частей станка, который принимается равным ;

– среднее значение пускового момента, которое при пуске асинхронного двигателя по естественной характеристике находится по выражению:

,

– кратность максимального момента предварительно выбранного двигателя;

– кратность начального пускового момента этого же двигателя;

– момент статического сопротивления при пуске или торможении двигателя.

Так как пуск и торможение двигателя производится совместно со станком, но при обязательном отсутствии резания, то момент сопротивления можно приближенно определить по выражению:

,

где – мощность холостого хода станка.

Потери энергии за одно торможение двигателя:

, (3.19)

где – потери энергии за одно торможение вхолостую;

– среднее значение тормозного момента.

В том случае, если используется торможение противовключением по естественной характеристике, среднее значение тормозного момента находится по выражению:

.

Время, в течение которого двигатель отключен от сети:

где – суммарное время пауз, т.е. время, когда не происходит резания.

Принимая время пуска и торможения двигателя под нагрузкой для каждого перехода одинаковыми , определяем их по выражениям:

; (3.20)

; (3.21)

где – соответственно, время пуска и торможения двигателя вхолостую (отсоединенного от станка), которые берутся из Приложения 3.

Проверка на нагревание предварительно выбранного двигателя в этом случае также производится по условию (3.16).

Проверка предварительно выбранного асинхронного двигателя на перегрузочную способность производится по условию:

где – максимальный момент сопротивления;

- максимальная расчетная мощность на валу электродвигателя, которая берется из табл. 3.2.

– номинальная частота вращения предварительно выбранного двигателя;

0,8 – коэффициент, учитывающий допустимое снижение напряжения сети на 10%;

– максимальный момент двигателя.

Если условия (3.16) и (3.22) выполняются, то двигатель выбран верно. В противном случае следует взять двигатель большей мощности и вновь произвести рассмотренные проверки.

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 53; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!