КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Перспективна годинна інтенсивність руху
|
|
|
|
Технічна класифікація автомобільних доріг
Автомобільні дороги. Класифікація та основні технічні норми
РОЗДІЛ 5. ВУЛИЧНО-ДОРОЖНЯ МЕРЕЖА ТА КОМПЛЕКСНІ СХЕМИ РУХУ
Автомобільні дороги загального користування відповідно до Закону України "Про автомобільні дороги"поділяються на дороги державного та місцевого значення.Автомобільні дороги державного значення поділяються на міжнародні, національні та регіональні.Автомобільні дороги місцевого значення підрозділяються на територіальні, обласні та районні.
Основним документом, який встановлює вимоги на проектування та будівництво нових і реконструкцію існуючих автомобільних доріг загального користування (далі – автомобільні дороги), є ДБН В.2.3-4:2007 «Автомобільні дороги»
Технічна класифікація автомобільних доріг за категоріями залежно від розрахункової середньорічної добової перспективної інтенсивності руху наведена у таблиці 5.1.
Таблиця 5.1
| Категорія дороги | Розрахункова перспективна інтенсивність руху (авто/добу) | |
| у транспортних одиницях | у зведених до легкового автомобіля | |
| I-а | понад 10 000 | понад 14 000 |
| І-б | понад 10 000 | понад 14 000 |
| II | від 3 000 до 10 000 | від 5 000 до 14 000 |
| III | від 1 000 до 3 000 | від 2 500 до 5 000 |
| IV | від 150 до 1 000 | від 300 до 2 500 |
| V | до 150 | до 300 |
Примітка 1. I-а – автомагістраль.
Примітка 2. Категорію дороги можна визначати за розрахунковою інтенсивністю руху у транспортних одиницях, якщо кількість легкових автомобілів становить менше 30 відсотків від загального транспортного потоку.
При реконструкції автомобільних доріг за наявності відомостей про погодинну інтенсивність руху, отриману за допомогою автоматичних лічильників, для визначення категорії дороги можна приймати перспективну середньорічну погодинну інтенсивність руху найбільш напруженого місяця згідно з таблицею 5.2.
Таблиця 5.2
| Категорія дороги | Погодинна інтенсивність руху (авто/год) |
| I-а, І-б | понад 1600 |
| II | від 1200 до 1600 |
| III | від 600 до 1200 |
При визначенні категорії дороги на перспективний період необхідно приймати 20 років, починаючи з року завершення розробки проекту.
Інтенсивність руху необхідно визначати сумарно в обох напрямках за результатами економічних вишукувань. Якщо середньомісячна добова інтенсивність руху найбільш напруженого місяця перевищує середньорічну добову більше ніж у 2 рази, то для визначення категорії дороги середньорічну добову інтенсивність руху слід збільшувати в 1,5 рази.
| 
|
| Рис. 5.1. Транспортні розв’язки на магістральній автомобільній дорозі М 05 (Київ - Одеса) в м. Жашків Черкаської області |
Розрахункову швидкість руху при проектуванні автомобільних доріг слід приймати на основі визначеної категорії та конкретних умов прокладення залежно від рельєфу місцевості згідно з таблицею 5.3.
Таблиця 5.3
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 84; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!