Блок клапана сброса (перепускной)

ВЗД выпускают односекционные и многосекционные.

ВЗД эксплуатируются при использовании буровых растворов плотностью не более 2000 кг/м³, включая аэрированные растворы (и пены при капитальном ремонте скважин), с содержанием песка не более 1 % по весу, максимальным размером твердых частиц не более 1 мм, при забойной температуре не выше 373 К.

По принципу действия ВЗД является объемной (гидростатической) машиной, многозаходные рабочие органы которой представляют собой планетарно-роторный механизм с внутренним косозубым зацеплением.

ВЗД рекомендуется использовать в комплекте с фильтром (шламоуловителем), обратным и (или) переливным клапаном. Порядок установки следующий («снизу вверх»): ВЗД, фильтр, обратный клапан, переливной клапан.

Преимущества ВЗД:

- отсутствие клапанных и золотниковых распределителей пото­ка жидкости;

- отсутствие относительного перемещения трущихся деталей пары ротор - статор;

- непрерывное изменение положения линии контакта рабочих органов при вращении ротора позволяет потоку бурового рас­твора удалять абразивные частицы из камер и шлюзов.

Порядок назначения шифров винтовых забойных двигателей:

Д – двигатель в прямом исполнении.

ДР – двигатель с регулируемым узлом искривления.

ДГР – двигатель с укороченным шпинделем и регулируемым узлом искривления.

ДВ – двигатель с повышенной частотой вращения.

Д1 – цифра обозначает номер модели двигателя.

ДГР-172.7/8.56

ДГР – тип двигателя;

172 – диаметр двигателя;

7 – количество зубьев ротора/статора;

56 – число шагов винтового зуба статора ×10 (5 целых и 6 десятых).

Рисунок 1 – ВЗД: 1 - статор; 2 - ротор; 3 - упорный подшипник; 4 - радиальный подшипник; 5 - вал шпинделя

Конструктивные особенности винтовых забойных двигатели ВЗД:

Клапан сброса состоит из поршня, муфты, пружины и т.д. Клапан имеет два положения:"открыто" и "Закрыто". При спускоподъемных операциях он находится в положении "открыто". Проходные каналы связывают затрубное пространство и бурильную колонну для обеспечения циркуляции раствора и для предотвращения выброса бурового раствора на ротор во время спускоподъемных операций.

При прохождении бурового раствора через устье клапана создается дифференциальное давление на концевых отверстиях, обеспечивающее толкающее усилие. Когда такое давление превышает усилие пружины и статическое трениепоршень клапана сброса опускается и пропускные каналы закрываются.При этом буровой раствор направляется в двигатель.

Энергия давленияпреобразуется в механическую энергию. Когда буровой насосостановлен или когда значение производительности недостаточно,дифферен циальное давление недостаточно для превышения усилияпружины и она возвращает поршень в положение "закрыто".

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 95; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!