КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Сергей Вшивцев 6 страница
Спецоперации на кораблях В случае когда преступники, захватившие заложников на судне или в самолете, имеют возможность гораздо лучше контролировать ситуацию вокруг этого объекта, чем те кто удерживает заложников в здании. Хотя, корабли могут быть очень большого размера, а террористов может быть недостаточное количество для контроля вокруг судна. Тот факт, что захват произошел на технически сложном транспортном средстве с вероятностью гибели большого числа людей в случае затопления судна или катастрофы самолета, существенно ограничивает возможности штурмовой группы. Штурм корабля. Подготовка. Операция по освобождению заложников, удерживаемых на борту корабля, требует серьезной информационной подготовки. Одно дело, если террористы захватили круизное судно, возможно, с тысячами пассажиров, и совсем другое, если речь идет о супертанкере или сухогрузе с малочисленной командой, но перспективой настоящей экологической катастрофы. Из всего объема необходимой группе информации особенно полезны сведения, касающиеся внутренней конструкции корабля, а именно: • коридоров, трапов и других проходов, включая технологические люки и коммуникации; Проникновение на борт Как правило, штурмовая группа не добирается до захваченного судна вплавь, используя такие плавсредства, как маломерные суда или резиновые лодки (хотя боевые пловцы могли бы поставлять ценную разведывательную информацию, проверять его корпус на наличие взрывных устройств, обездвиживать судно и возможно, снимать часовых на палубе). Обычно она высаживается на судно с вертолета или быстроходных лодок. Если корабль большой, могут использоваться абордажные шесты с магнитными держателями. Высадка с маломерных судов В случае высадки с небольших лодок подход к судно выполняется сзади на предельно большой скорости. Если такой вариант имеет хорошие шансы на успех, чрезвычайно важно, чтобы рулевые лодок были настоящими мастерами своего дела. Участники группы захвата, которым предстоит идти на абордаж стоящего на месте или двигающегося судна, во время высадки должны быть очень внимательны: попадание пальцев между бортами судов лишит возможности участвовать в операции. Десантирование с корабля на корабль, тем более на ходу, настолько сложное мероприятие, что только наиболее подготовленные сотрудники могут это сделать. Спуск по веревке Спуск прямо на палубу захваченного судна с вертолета, вероятно, наиболее приемлемый вариант. Но для его реализации пилот должен иметь опыт проведения операций на море, учитывая, что палуба может то подниматься, то опускаться. Если контрабандисты (в другом случае - террористы) находятся на палубе и готовы воспрепятствовать высадке, штурмующим понадобится огневое прикрытие либо с того же, либо с других вертолетов или судов. Водолазы (боевые пловцы) Водолазы (боевы;е пловцы;) — боевое подразделение, предназначенное для выполнения боевых задач в портах, акваториях и на побережье противника, а также для защиты собственных боевых соединений и береговых сооружений от диверсионных действий. Сейчас боевые пловцы могут длительное время находиться под водой, так как созданы более совершенные дыхательные аппараты. Их точная ориентация обеспечивается новой навигационной аппаратурой, а для обнаружения подводных объектов на удалении 100 м и более они оснащаются портативными гидроакустическими станциями. Личное оружие боевого пловца включает реактивное ружье, многозарядный пневмопистолет с оптическим прицелом, стреляющий иглами на расстояние до 10 м в воде и 250 м в воздухе. Диверсионные мины снабжаются противоразрядными устройствами (ловушками-ликвидаторами) с использованием различных физических принципов, а также комбинированными взрывателями с задержкой взрыва на время от нескольких минут до суток. Для действий ночью диверсанты имеют очки, бинокли и приборы ночного видения. Радиосвязь внутри групп осуществляется с помощью индивидуальных УКВ-радиостанций, а для связи с командованием применяются КВ-приемники. «Зачистка» судна При перемещении по трапам и проходам судна большим подспорьем группе захвата станет тактическая видеокамера или инспекционное зеркало. Некоторые проходы настолько узки, что продвигаться обычным порядком группе весьма затруднительно. Самые проворные сотрудники должны как можно быстрее пройти этот путь. За ними остальные. При вооруженном сопротивлении, находящихся на борту людей - один или несколько бойцов преодолевают проход, низко пригнувшись или даже ползком под прикрытием укрывшихся за переборками коллег. В процессе «зачистки» проходов необходимо блокировать двери и люки. Стальные, с рычажными запорами, можно блокировать с помощью клиньев, а запорные колеса - связать. Правила общения с лицами, совершившими правонарушения после задержания Действия сотрудника СОБР после задержания зависят от характера правонарушения и личности нарушителя. Но существуют общие правила общения с задержанными, рекомендуемые, например сотрудникам милиции, которые будут полезны и сотрудникам таможенных органов:
Отдых
После проведенного специального мероприятия необходим отдых для восстановления сил. Отдых – это необходимое и непременное условие в работе любого человека, право, закрепленное в Конституции Российской Федерации. Ст. 37 пункт 5 «Каждый имеет право на отдых. Работающему по трудовому договору гарантируются установленные федеральным законом продолжительность рабочего времени, выходные и праздничные дни, оплачиваемый ежегодный отпуск». Отдых необходим каждому человеку. Нельзя забывать, что сотрудник спецподразделения входит в группу риска. Стресс – последствия деятельности сотрудника СОБР. Тревога, выезд, специальное мероприятие, напряжение в ожидании команды на задержание или иное процессуальное действие. Все нормальные люди боятся. Сотрудник боится сделать что-либо не так, сорвать мероприятие и ли быть наказанным амбициозным начальником. Страх вызывает стресс. Состояние напряжения, возникающее как защитная реакция в ответ на воздействие неблагоприятных факторов” - так определено в Словаре русского языка, вызывает стресс. Другими словами, это реакция на несоответствие между желаемым (ожидаемым) и действительным – как правило, негативная. Понятно, что стресс вовсе не защищает от невзгод, а наоборот, добавляет неприятных ощущений, расстраивает здоровье и усложняет дальнейшую жизнь сотрудника.
Государственный таможенный комитет России в середине 90-х годов состоял из 12 региональных управлений, в которых проходили службу 30 000 сотрудников. Таможенной службе дан статус правоохранительного органа, а её подразделения отнесены к военизированным структурам. В середине 90-х в составе ГТК были созданы СОБРы - мобильные подразделения региональных таможенных управлений по борьбе с контрабандрой, предназначенные для действий в рамках определенных законом и инструкциям ГТК. Основные задачи специальных отрядов быстрого реагирования Федеральной таможенной службы: В системе ГТК (ФТС) России существуют подразделения силового обеспечения таможни, включающие в себя СОБР - специальные отряды быстрого реагирования, и подразделения таможенной охраны, включающие в себя ОТО - отряды таможенной охраны. Ранее, кроме ОТО, существовали и ОБР - отряды быстрого реагирования таможенной охраны. Руководство ими осуществляет ГУОСО ГТК - Главное управление организации силового обеспечения, которому подчиняются региональные таможенные управления специальных операций ГТК. Первый таможенный СОБР был создан на базе Московского ОБР в 1995. Он и послужил прототипом (калькой) для создававшихся в региональных управлениях таможенных спецназов. С 1 апреля 1999 г. приказом ГТК России №-211, прежде всего в целях повышения эффективности работы по борьбе с таможенными правонарушениями, помимо СОБРов оперативных таможен, были созданы специальные отряды быстрого реагирования в обычных таможнях. Хроника истории таможенного спецназа: 1993 год... - формирование в системе Государственного таможенного комитета (ГТК) отрядов таможенной охраны. Отряды быстрого регирования Охраны таможенных органов были созданы 12 апреля (по другим данным 8 апреля) 1993 года. 3 апреля 1995 года...- на базе московского ОБР (отряда быстрого реагирования) при Управлении таможенной охраны ГТК РФ создан специальный отряд быстрого реагирования (СОБР) ГТК, штатная структура - несколько оперативно-боевых групп общей численность около 100 чел. Командир Е.Иванов. 1998 год...- в системе РТУ БТП ГТК РФ создано еще 8 спецподразделений в региональных таможенных управлениях (СОБР и ГБР) 1998 год...- в системе Управления по борьбе с таможенными правонарушениями (РТУ УБТП) ГТК РФ функционирует 8 СОБРов 1998 год...- сотрудники центрального СОБР РТУ БТП ГТК РФ совершили 156 боевых выездов (в 1996 году - 228, в 1997 году - 224) май 1999 года...- Приказ ГТК РФ от 12 мая 1999 года №283 "Об утверждении типовых положений о подразделениях быстрого реагирования". декабрь 1999 года...- Приказами ГТК РФ от 6 декабря 1999 года №847 и №848 утверждены "Положение об Управлении организации специальных операций" и "Региональном таможенном управлении специальных операций" соответственно. 2000 год...- подразделениями быстрого реагирования РТУ СО ГТК РФ и специальными отрядами быстрого реагирования (СОБР) региональных таможенных управлений и таможен проведено более 3 тысяч мероприятий по обеспечению физической защиты должностных лиц таможенных органов и более 40 тысяч спецопераций и спецмероприятий. декабрь 2000 года...- создано Главное управление организации силового обеспечения ГТК РФ и Приказом ГТК РФ от 29 декабря 2000 года №1236 утверждено "Положение о Главном управлении организации силового обеспечения ГТК России". апрель 2001 года...- Приказом ГТК РФ от 16 апреля 2001 года №368 утверждены "Типовое положение о службе силового обеспечения регионального таможенного управления", "Типовое положение об отделе организации службы таможенной охраны и СОБР регионального таможенного управления", "Типовое положение об оперативно-дежурном отделе регионального таможенного управления", "Типовое положение об отделе таможенной охраны регионального таможенного управления" и "Типовое положение об отделе таможенной охраны таможни". В 2005-2006 гг. были объединены в одно два силовых Управления ФТС: РТУ СО (Региональное Таможенное управление специальных операций) и УОСО. Новая структура получила название Региональное Таможенное Управление организации силового обеспечения (РТУ ОСО), а подразделения спецназ - стали именоваться СОБРом Регионального Таможенного Управления Организации Силового Обеспечения (РТУ ОСО) ФТС России. В составе РТУ ОСО ФТС к середине 2007 года было 5 СОБРов плюс Отдел Государственной защиты (личная охрана руководства ФТС). Согласно плана боевой подготовки СОБР, утвержденного Государственным Таможенным Комитетом РФ, на специальное обучение сотрудников отводится 586 часов в году. Один из видов боевой подготовки десантно-штурмовая. В ее основе навыки высадки боевой группы на ограниченную площадку. На практике такая подготовка применяется в случаях, когда необходимо приземлиться на крышу здания или когда автотранспорт не может проехать в нужную точку на местности, а вертолет не имеет возможности совершить посадку. Отряды региональных управлений, имеющих выход к морскому побережью, обучаются дополнительно действовать с плавсредств. О профессионализме таможенного спецназа можно судить хотя бы по тому, что начальником отдела боевой и специальной подготовки РТУ СО долгое время был В.И.Ярцев - бывший сотрудник "Альфы".
Итак, что мы имеем по регионам...
В Дальневосточном таможенном управлении СОБРы организовали в Благовещенской, Магаданской, Петропавловск-Камчатской, Сахалинской, Хабаровской таможнях. Имеется также СОБР Дальневосточной оперативной таможни. В Южном Федеральном округе к лету 2003 года имелось 13 прекрасно оснащенных, вооруженных и подготовленных СОБРа (по числу регионов). Всего в Южном федеральном округе 20 таможен. Центральный СОБР базируется в Ростове-на-Дону. Центральный СОБР РТУ БТП ГТК России...- Москва СОБР Управления ГТК по городу Москва
"Северные волки"...- неофициальное название таможенного СОБРа города Владивостока, Приморский край. Работают в том числе и с катеров в море. СОБР подчинен Службе силового обеспечения Дальневосточного таможенного управления. "Рубеж"...- СОБР ФТС город Курган.
Региональное таможенное управление организации силового обеспечения
Основные задачи Управления: 1. Разработка концепции развития подразделений силового обеспечения по вопросам, отнесенным к компетенции Управления. 2. Организация силового обеспечения при проведении подразделениями ФТС России специальных операций и специальных мероприятий по пресечению контрабанды и иных преступлений и правонарушений в сфере таможенного дела. 3. Организация участия СОБРов и подразделений таможенной охраны в физической защите должностных лиц таможенных органов при выполнении ими служебных обязанностей, а также предотвращение посягательств на жизнь, здоровье и имущество должностных лиц таможенных органов и членов их семей в связи с исполнением должностных обязанностей. 4. Организация деятельности подразделений таможенной охраны по охране объектов таможенной инфраструктуры, а также проведение на этих объектах во взаимодействии с другими правоохранительными органами профилактических мероприятий по предупреждению возможных террористических актов. 5. Организация использования морских (речных) и воздушных судов таможенных органов для проведения таможенного контроля товаров и транспортных средств, в пределах территориального моря и внутренних вод Российской Федерации, а также на территории, прилегающей к таможенной границе Российской Федерации, руководство деятельностью соответствующих подразделений. Подготовка предложений для внесения в бюджетную заявку таможенных органов по приобретению материально-технических средств для обеспечения безаварийной эксплуатации морской и авиационной техники. 6. Участие в организации оборота оружия в таможенных органах Российской Федерации, участие в решении вопросов, связанных с оборотом специальных средств. 7. Формирование совместно с Главным управлением информационных технологий ФТС России (ГУИТ) единых требований к оснащению объектов таможенной инфраструктуры техническими средствами обеспечения (далее - ТСО), согласование технических заданий на разработку рабочих проектов по оснащению модернизации ТСО. Контроль за поэтапным выполнением работ и участие в их приемке.
Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 61; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! |