Авиационные аккумуляторные батареи

Регулирование напряжения и защита генераторов переменного тока

Факторами, приводящими к от­клонению напряжения на зажимах генераторов от требуемого зна­чения, являются нагрузка генератора и угловая скорость его рото­ра.

Для регулирования напряжения авиационных генераторов ши­роко применяются два способа регулирования: изменением сопро­тивления цепи возбуждения и изменением напряжения на обмотке возбуждения.

Комплекс аппаратуры генераторов переменного тока постоянной частоты состоит из блоков регулирования напряжения (БРН), защиты и управления (БЗУ), регулирования частоты (БРЧ), трансформаторов тока (БТТ) и отключения генератора (БОГ).

Аккумуляторами называются химические источники электрического тока, основанные на обратимых электрохимических процессах, способные многократно накапливать в себе электрическую энергию, получаемую от внешнего источника, сохранять ее в течении определенного времени и затем по мере надобности отдавать обратно во внешнюю цепь.

Аккумуляторы предназначены для:

-обеспечения питанием жизненно важных потребителей при полном обесточивании бортовой сети в полете, а также при рулении по аэродрому с неработающими двигателями;

-снабжения питанием стартеров-генераторов при автономном запуске двигателей;

-сглаживания пиковых нагрузок в бортовой сети.

Химические источники электрического тока представляют устройства, в которых происходит непосредственное преобразование химической энергии в электрическую. Они подразделяются на гальванические элементы, топливные элементы и аккумуляторы.

Электрохимические процессы заключаются в том, что атомы или ионы одного из активных веществ отдают свои электроны, а атомы или ионы другого вещества принимают их. Эти процессы происходят в пространстве, заполненном жидким электролитом. Переход электронов от одного реагирующего вещества к другому возможен при соединении этих веществ внешним проводником. Выделяющаяся энергия веществ проявляется в виде электриче­ского тока, протекающего по замкнутой цепи, т. е. происходит разряд источника энергии. При разряде химическая энергия превращается в электрическую, а реагирующие вещества - в про­дукты разряда.

К основным параметрам, характеризующим электрические свойства аккумуляторов, относятся:

-электродвижущая сила Е, В;

-внутреннее сопротивление R_а, Ом;

-напряжение U, В;

-емкость Q, А.ч.

Внутреннее электрическое сопротивление аккумулятора определяется в основном сопротивлением электролита и электродов. Авиационные аккумуляторы обладают малым внутренним сопро­тивлением, что позволяет получать большие токи при незначительных внутренних потерях.

Напряжение аккумулятора отличается от его ЭДС на величину падения напряжения на внутреннем сопротивлении R_a при протекании тока заряда I₃ или разряда I_р (при заряде U = Е + I₃ R_a, при разряде U = Е — I_р R_а).

Емкость аккумулятора определяется количеством электриче­ства, которое можно получить от полностью заряженного аккуму­лятора при разряде его током постоянной величины до допусти­мого минимального остаточного напряжения.

Номинальная емкость аккумулятора – количество электричества, которое аккумулятор способен отдать, будучи заряженным, при определенных условиях (температура, режим разряда и конечное напряжение). Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (а.ч).

Из авиационных аккумуляторных батарей наиболее распространены следующие:

-кислотные бортовые 12-САМ-28, 12-САМ-55, 12-АСАМ-23;

-щелочные бортовые 20-НКБН-25, VARTA, SAFT.

Первые цифры указывают число последовательно соединенных аккумуляторов в батарее, последние - номинальную емкость батареи в ампер -часах. Буквы обозначают: САМ - стартерная авиационная моноблочная; АСАМ - авиационная стартерная с абсорбированным электролитом моноблочная; НКБН - никелево - кадмиевая безламельная намазная.

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 73; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!