Защита генераторов постоянного тока

Параллельная работа генераторов

Угольный регулятор напряжения

Регулирование напряжения самолетных генераторов постоянного тока

Для нормальной работы самолетных потребителей напряжение, подаваемое к их зажимам, должно иметь постоянное значение, равное номинальному. Частота вращения якоря и нагрузка генератора не остаются постоянными, причем частота вращения якоря генератора изменяется вследствие того, что частота вращения вала авиадвигателя, от которого он приводится во вращение, при различных режимах изменяется. Ток же в обмотке якоря генератора изменяется в зависимости от нагрузки.

Напряжение генератора

U = E - I_Я R_Я или U = С_Е Ф n - I_Я R_Я

Е – ЭДС генератора; I_Я – ток в обмотке якоря генератора; R_Я – сопротивление обмотки якоря генератора; С_Е – постоянный коэффициент; Ф – магнитный поток полюсов; n – частота вращения якоря генератора.

Из формулы видно, что при изменении тока нагрузки и частоты вращения якоря генератора его напряжение изменяется. ЭДС генератора при минимальной частоте вращения якоря и без нагрузки равна 31В, при максимальной частоте вращения 80-100В, т.е. при изменении частоты вращения от минимальной до максимальной ЭДС изменяется до 300%.

Для поддержания напряжения постоянным при различных условиях работы генератора необходимо его регулировать.

Регулятор напряжения РН (РН-180 2-й серии) устройство, предназначенное для автоматического поддержания в заданных пределах напряжения самолетного генератора постоянного тока при изменении его нагрузки и частоты вращения якоря в рабочем диапазоне, а также равномерного распределения нагрузки между параллельно работающими генераторами.

Увеличение потребителей электроэнергии на ВС требует увеличения мощности генераторов и аккумуляторных батарей.

На ВС применяют несколько генераторов и аккумуляторных батарей включенных на параллельную работу. Количество генераторов устанавливаемых на ВС равно числу авиадвигателей.

При параллельной работе генераторов постоянного тока на общую сеть требуется автоматическое регулирование напряжений на их зажимах для выравнивания токов нагрузки.

В качестве комплексных аппа­ратов защиты генераторов постоянного тока на самолетах исполь­зуют дифференциальные минимальные реле типа ДМР. Дифференциальное минимальное реле ДМР выполняет следующие функции:

-автоматически подключают генератор к сети, когда его ЭДС превышает напряжение бортсети, и обеспечивает сигнализацию;

-автоматически отключает генератор от бортсети, когда его на­пряжение понижается и через генератор течет обратный ток;

-исключает возможность включения в сеть генератора с непра­вильной полярностью;

-включает сигнальную лампу при обрыве силового провода от ге­нератора до реле ДМР;

-обеспечивает дистанционное включение и отключение генера­тора.

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 65; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!