Приглушение шумов и вибраций

Утилизация отходов

Утилизация - употребление отходов с пользой. Этот процесс представляет собой совокупность технологических операций, в результате которых из отходов производится один или несколько видов продукций или используется для получения тепла и энергии.

На железнодорожном транспорте значительная часть образующихся отходов содержит нефтепродукты. Они могут быть горючие и негорючие, жидкие, пастообразные, твердые.

Наиболее эффективным является процесс пиролиза. В этом случае получается около 50% порошкообразного продукта, практически не содержащего нефтепродукты. Выход газообразных продуктов достигает 10%, что позволяет использовать их в качестве топлива, твердый конденсат так же используется в качестве топлива. Наибольшим удельным весом среди производственных отходов обладает шлаки, зола. Шлаковые отходы являются ценным сырьем для промышленного и дорожного строительства.

Кустовой шлак используют как наполнитель бетона, искусственных заполнителей, добавки в производстве кирпича.

Работники железнодорожного транспорта при выполнении служебных обязанностей постоянно подвергаются воздействию интенсивного шума, который помимо вредного действия маскирует информационные звуковые сигналы. Это затрудняет восприятие подаваемых подвижным составом сигналов и сообщений диспетчера и повышает опасность производственного процесса. Поэтому снижение шума является одной из задач охраны труда и окружающей среды.

Источником шума на локомотиве является система «колесо - рельс», вентиляторы, система охлаждения, компрессор. Самым эффективным средством борьбы является применение глушителей. Для этих целей используют огнестойкие и звукопоглащающ0ие материалы. При распространении шума на территории города следует предусматривать специальные градостроительные меры: в зоне примыкающей к железной дороге следует располагать здания, сооружения с ненормированным шумовым режимом - гаражи, автостоянки, склады, защитные полосы озеленения, далее учреждения бытового обследования, площадки в зоне, удаленной от железной дороги располагаются больницы, места отдыха.

Заключение

При всех неблагоприятных воздействиях железнодорожного транспорта на природу все же следует отметить, что этот вид транспорта является экологически более чистым, чем автомобильный.

Также в перспективе развитие сетей железных дорог приведет к снижению общего уровня загрязнения до минимума. Особенно большие надежды подают разработки поезда на магнитной тяге (а именно без контакта, непосредственно с полотном дороги).

На данный момент необходимые исправления уже имеют место быть, и в целом намечена положительная динамика развития сети железных дорог как экологически чистого вида транспорта.

Список использованной литературы

1. Малов Н. Н., Коробов Ю. И. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте.// Н.Н. Малов, Ю.И. Коробов - М.: Транспорт, 2004. - с. 238.

2. Луканин В.Н., Трофиненко Ю.В. Промышленно-транспортная экология.//В.Н. Луканин Ю.В. Трофиненко - Учеб. для вузов. Высш. Шк. 2001.- с. 273.

3. Клочкова Е.А. Промышленная, пожарная и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте.// Е.А. Клочкова - М.: УМЦ ЖДТ, 2008. - 456 с.

4. Павлова Е. И. Экология транспорта.// Е.И. Павлова - М.: Транспорт, 2004 г. - 248 с.

Дата добавления: 2017-01-14; Просмотров: 78; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!