Десятичные разрядные значения 7 страница

2. Снимите передний щиток

3. Проверка:

• Запустите двигатель, прогревайте его несколько минут, затем выключите.

• уровень охлаждающей жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости подождите несколько минут, чтобы дать ей осесть.

• уровень охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметкой минимального уровня (a) и отметкой максимального уровня (b). Ниже минимального уровня >> Добавьте охлаждающую жидкость рекомендуемого типа до требуемого уровня.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Снимите: Передний щиток

• Крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости(1);

• Отсоедините шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости (2);

• Заправка водой вместо охлаждающей жидкости уменьшает в ней содержание антифриза. Если вместо охлаждающей жидкости используется вода, проверьте и при необходимости отрегулируйте содержание антифриза.

• Используйте только дистиллированную воду. Однако при отсутствии дистиллированной воды допускается использование мягкой воды.

2. Слив:

• охлаждающая жидкость

(из расширительный бачка охлаждающей жидкости)

3. Подсоедините:

• Шланг расширительного бачка охлаждающей жидкости

4. Снимите:

• Пробка сливного отверстия для охлаждающей жидкости (водяной насос) (1) (вместе с медной шайбой)

5. Снимите: • Крышка радиатора (1)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Жидкость в горячем радиаторе находится под давлением. Поэтому не следует снимать крышку радиатора, если двигатель горячий. В этом случае возможен выброс разогретой охлаждающей жидкости под давлением, что может привести к серьезным травмам. Когда двигатель остынет, откройте крышку радиатора следующим образом: Положите полотенце или толстую тряпку на крышку радиатора и медленно поворачивайте ее в направлении против часовой стрелки, что позволить постепенно снять избыточное давление. Когда шипящий звук прекратится, нажмите на крышку и поверните ее в направлении против часовой стрелки, затем снимите ее.

6. Слив:

• охлаждающая жидкость

7. Отсоедините:

• Выпускной шланг охлаждающей жидкости(1)

• Впускной шланг водяного насоса(2)

8. Слив:

• охлаждающая жидкость

9. Проверка:

• медная шайба(1)

• Пробка сливного отверстия для охлаждающей жидкости (2) Повреждение >> Заменить.

Установите:

• пробка сливного отверстия для охлаждающей жидкости (водяной насос).

10 Нм (1,0 м * кг, 7,2 фунт силы-фут)

11..подсоедините:

• впускной шланг водяного насоса

• выпускной шланг охлаждающей жидкости

Снимите:

• Болт для стравливания воздуха(1)

13. Залейте охлаждающую жидкость.

(требуемые тип и количество)

Рекомендуемый антифриз: Высококачественный антифриз на основе этиленгликоля, содержащий ингибиторы коррозии для алюминиевых двигателейСоотношение компонентов

1: 1 (антифриз: вода) Общее количество 1,32 л

Емкость бачка охлаждающей жидкости 0,627 л

ПРИМЕЧАНИЕ:

Указанное количество охлаждающей жидкости является стандартным. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия для стравливания воздуха.

Охлаждающая жидкость является токсичным веществом. При обращении с ней необходимо соблюдать осторожность.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• При попадании жидкости в глаза, их необходимо промыть большим количеством воды, затем следует обратиться за медицинской помощью.

• При попадании жидкости на одежду, ее необходимо немедленно смыть водой, затем использовать мыльный раствор;

• При случайном проглатывании охлаждающей жидкости, необходимо вызвать рвоту, затем обратиться за медицинской помощью;

• При попадании жидкости на окрашенные поверхности, необходимо немедленно промыть их водой;

• Не смешивайте разные типы антифриза.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заправка водой вместо охлаждающей жидкости уменьшает в ней содержание антифриза. Если вместо охлаждающей жидкости используется вода, проверьте и при необходимости отрегулируйте содержание антифриза. используйте только дистиллированную воду. Однако при отсутствии дистиллированной воды допускается использование мягкой воды.

14. Установите: • Болт для стравливания воздуха

9 Нм (0,9 м * кг, 6,5 фунт силы-фут)

• крышка радиатора;

• Залейте жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости;

• Установите крышку бачка охлаждающей жидкости:

• Запустите двигатель, прогревайте его несколько минут, затем выключите.

• Проверка: уровень охлаждающей жидкости

См. раздел "ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ" в главе 4.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости подождите несколько минут, чтобы дать ей осесть.

• Закройте капот.

• Установите сиденье водителя

См. раздел СИДЕНЬЯ в главе 5.

ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Индикатор температуры охлаждающей жидкости (1)

Процедура проверки индикатора температуры охлаждающей жидкости

Включите переключатель зажигания.

ПРОВЕРКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ

1. Снимите:

• сиденье водителя

• крышка ремня привода

• Проверка:

a. Клиновой ремень (1) Трещины/износ/расслоение/выкрашивание >> Заменить.

Масло/cмазочный материал >> •Проверьте ведущий и ведомый шкивы

b. Ширина клинового ремня(2)

Не соответствует спецификации >> Заменить.

Ширина клинового ремня: 31,2 мм <Ограничение:> 26 мм

• Заменить. Клиновой ремень:

Установить болты (1) в вторичный неподвижный шкив

ПРИМЕЧАНИЕ:

При затягивании болтов (1) зазор между вторичными неподвижным и подвижным шкивами увеличится.

• Снимите: клиновой ремень (1) с первичного шкива и вторичного шкива.

• Установка клинового ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Клиновой ремень следует устанавливать таким образом, чтобы стрелка на нем была расположена, как показано на иллюстрации.

• Снимите болты. 2. Установите:

• крышка ремня привода

• сиденье водителя

ЧИСТКА ИСКРОГАСИТЕЛЯ

1. Провести чистку:

Постучите по выхлопной трубе молотком с мягкой головкой или другим подходящим инструментом, затем используйте проволочную щетку для удаления отложений нагара с искрогасителя и внутренних поверхностей глушителя.

2. Искрогаситель

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Работайте в хорошо проветриваемом помещении, где нет легковоспламеняющихся материалов.

• Перед проведением данной процедуры следует подождать, пока выхлопная система остынет.

• Не запускайте двигатель, если с глушителя снята выхлопная труба.

Снятие:

• Снимите болты(1).

• Снимите выхлопную трубу(2). Для этого вытащите ее из глушителя.

Установка:

• Вставьте выхлопную трубу в глушитель (2) и совместите отверстия для болтов.

• Вставьте болт 1 и затяните его.

• Запустите двигатель и проверните его примерно двадцать раз, закройте конец глушителя технической салфеткой, создавая обратное давление выхлопной системы.

• Остановите двигатель и дайте остыть выхлопной трубе.

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Проверьте:

• Свободный ход педали тормоза не соответствует значению, указанному в спецификациях >> регулировка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Конец тормозной тяги (1) должен слегка касаться главного тормозного цилиндра (2).

Свободный ход педали тормоза 0 мм (0,0 дюйма)

3. Регулировка:

• свободный ход педали тормоза

a. Ослабьте гайку (1)

b. Вывинчивайте или ввинчивайте тормозную тягу (2), пока не будет достигнута правильная величина свободного хода.

c. Затяните гайку в соответствии со значением, указанным в спецификации.

Гайка самозатягивающаяся 7 Нм (1,7 м*кг, 12 футо-фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь в отсутствии прихватывания тормозов на передних или задних колесах.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При проверке уровня тормозной жидкости убедитесь, что бачок охлаждающей жидкости расположен ровно и не наклонен.

2. Поднимите капот.

3. Проверьте:

• уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки (1) >> Долить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Тормозная жидкость оказывает агрессивное воздействие на окрашенные поверхности и пластик. Пролившуюся тормозную жидкость следует немедленно вытереть.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Используйте только подходящую качественную тормозную жидкость: в противном случае возможно повреждение резиновых уплотнений, что вызовет утечку и ухудшение работы тормозной системы.

• Залейте тот же тип тормозной жидкости: Смешивание тормозных жидкостей может вызвать опасные химические реакции и отрицательно сказаться на работе тормозной системы.

• Не допускайте попадания воды в главныйтормозной цилиндр во время заправки. Присутствие воды снижает точку кипения тормозной жидкости и может привести к возникновению паровой пробки.

4. Закройте капот.

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

1. Снимите: • передние колеса

2. Проверьте:

• Индикаторная канавка износа тормозных колодок (a) почти стерлась

Замените комплект тормозных колодок. См. раздел "ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ТОРМОЗА" в главе 5.

Предельно допустимый износ тормозных колодок (a) 1,5 мм (0,06 дюймов)

3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте работу тормозов.

4. Установка:

• передние колеса

ПРОВЕРКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

1. Проверьте: • тормозные колодки

Индикаторная канавка износа тормозных колодок (a.) почти стерлась. Замените комплект тормозных колодок.. См. раздел "ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ТОРМОЗА" в главе 5.

Предельно допустимый износ тормозных колодок (a) 1,5 мм (0,06 дюймов)

3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте работу тормозов.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ И ТРУБОК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. Снимите:

• сиденье водителя

См. раздел СИДЕНЬЯ в главе 5.

2. Поднимите капот.

Проверьте:

• шланги переднего тормоза(1)

• шланги заднего тормоза(2)

Трещины/износ/повреждения >> Заменить. Утечка жидкости >> Заменить все поврежденные детали См. раздел "ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ТОРМОЗА" в главе 5.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите транспортное средство на ровной поверхности и нажмите на педаль тормоза.

4. установите сиденье водителя

ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Необходимо выпустить воздух из тормозной системы, если:

• Систему разбирали.

• Снимали тормозной шланг.

• Уровень тормозной жидкости очень низкий.

В работе тормозов были обнаружены неполадки. При нарушениях при проведении процедуры выпуска воздуха из тормозной системы работа тормозов может быть нарушена.

1. Выпуск воздуха:

• тормозная система

a. Долейте нужный тип тормозной жидкости в бачок.

b. Установите диафрагму. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость и не допустить переполнения бачка.

c. Снимите крышку насоса(1) долейте требуемую тормозную жидкость.

d. Поместите другой конец шланга в подходящую емкость.

e. Плавно нажмите на педаль несколько раз.

f. Нажмите на педаль и удерживайте ее в нажатом состоянии.

g. Ослабьте винт для выпуска воздуха и позвольте педали пройти до своего крайнего положения.

h. Затяните винт выпуска воздуха, когда педаль достигнет своего крайнего положения, затем отпустите педаль.

i. Повторяйте шаги от (e.) до (h.), пока не исчезнут маленькие пузырьки воздуха в жидкости.

j. Затяните винт для выпуска воздуха.

Пробка отверстия для выпуска воздуха переднего тормозного суппорта

6 Нм (0,6 м * кг, 4,3 фунт силы-фут)

Пробка отверстия для выпуска воздуха заднего тормозного суппорта 5 Нм (0,5 м * кг, 3,6 фунт силы-фут)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если воздух плохо выходит, можно подождать несколько часов, чтобы жидкость осела. Продолжайте выполнение процедуры, пока не исчезнут маленькие пузырьки воздуха.

k. Долейте тормозную жидкость до требуемого уровня.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Проверьте работу тормозов после выпуска воздуха из тормозной системы.

РЕГУЛИРОВКА ТЯГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

(1) Нейтральная передача

(2) Повышенная

(3) Пониженная

(4) Заднего хода

(5) Парковочная

(6) Тяга переключения передач

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Перед переключением передачи следует остановить транспортное средство и убрать ногу с педали газа. В противном случае возможно повреждение трансмиссии.

1. Регулировка:

• Тяга переключения передач

a. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении НЕЙТРАЛЬНОЙ передачи.

b. Ослабьте обе гайки (1).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Самоконтрящиеся гайки тяги переключения передач (сторона рычага переключения передач) снабжены левой резьбой. Чтобы ослабить гайку, поверните ее в направлении по часовой стрелке.

c. ● Затяните гайки (1).

РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• выключатель стоп-сигнала управляется движением педали тормоза.

• выключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован, если стоп-сигнал включается сразу перед началом торможения.

1. Проверьте

• синхронизация включения стоп-сигнала Неправильная >> Отрегулировать

2. Регулировка:

• синхронизация включения стоп-сигнала

a. Удерживая корпус (1) выключателя стоп-сигнала так, чтобы он не поворачивался, поворачивайте регулировочную гайку (2) в направлении (a) или (b).

Направление (a) Стоп-сигнал включается слишком рано.

Направление (b) Стоп-сигнал включается слишком поздно.

ПРОВЕРКА МАСЛА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.

2. Снимите:

• Пробку маслозаливного отверстия (1)

3. Проверьте:

• Уровень масла

Уровень масла должен доходить до краев отверстия.

Низкий уровень масла >> Долейте масла до необходимого уровня.

Рекомендуемое масло: Масло для гипоидной передачи SAE 80 API GL-4

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Будьте внимательны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в корпус главной передачи.

4. Установите:

• пробку маслозаливного отверстия

23 Нм (2,3 м * кг, 17 футы *дюйм)

ЗАМЕНА МАСЛА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.

2. Установите подходящую емкость под картер главной передачи для сбора масла.

3. Снимите:

• пробку маслозаливного отверстия)

• Залейте масло в:

картер главной передачи

Периодическая замена масла: 0,25 л (0,22 брит. кв.) Общее количество:

0,4 л (0,35 брит. кв., 0,42 амер. кв)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Будьте внимательны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в корпус главной передачи.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Установите: пробку маслозаливного отверстия

23 Нм (2,3 м * кг, 17 футы *дюйм)

ПРОВЕРКА МАСЛА РЕДУКТОРА

1. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.

2. Снимите:

• пробку маслозаливного отверстия (1)

Проверьте:

• Уровень масла

Уровень масла должен доходить до краев отверстия.

Низкий уровень масла >> Долейте масла до необходимого уровня.

Будьте внимательны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в корпус главной передачи.

4. Установите: • пробку маслозаливного отверстия

23 Нм (2,3 м * кг, 17 фунт силы-фут)

ЗАМЕНА МАСЛА РЕДУКТОРА

1. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.

2. Установите подходящую емкость для сбора масла под корпус редуктора.

Снимите:

• пробку маслозаливного отверстия (1)

4. Слив:

• масло редуктора

5. Установите: • Пробку сливного отверстия

10 Нм (1,0 м * кг, 7,2 фунт силы-фут)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте прокладку (пробки сливного отверстия). Если она повреждена, установите новую.

6. Залейте масло в: • корпус редуктора

Периодическая замена масла

0,32 л (0,28 брит. кв., 0,34 амер. кв.) Общее количество 0,1 л (0,085 брит. кв., 0,105 амер. кв.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если уровень масла доходит до краев маслозаливного отверстия, масло может начать вытекать из вентиляционного шланга картера дифференциала. Поэтому следует проверять количество масла, а не его уровень.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Будьте внимательны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в картер дифференциала.

7. Установите: • пробку маслозаливного отверстия

23 Нм (2,3 м * кг, 17 фунт силы-фут)

ПРОВЕРКА ПЫЛЬНИКОВ ШРУСов.

1. Проверьте: • пыльники (1)

Повреждение >> Заменить.

См. раздел ПЕРЕДНИЕ ШРУСы в главе 5.

[F] Передние

[R] Задние

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.

• Проверьте:

Кронштейн руля, подшипник на нижнем конце рулевой колонки, передние, задние, левые и правые рулевые тяги.

Если зазор слишком широкий, подшипник следует заменить.

См. раздел "Система рулевого управления" в главе 5.

• Проверка: Наконечники рулевых тяг.

Шаровые пальцы рулевых тяг. Поверните руль несколько раз влево/вправо. Если у шарового пальца рулевой тяги присутствует вертикальный зазор, его следует заменить. См. раздел "Система рулевого управления" в главе 5.

• Проверка:

Соединения шарнира и/или колесные подшипники. Подвигайте колеса вперед/назад боком. Сильный люфт >> Замените передние рычаги (верхний и нижний) и/или колесные подшипники.

РЕГУЛИРОВКА СХОДИМОСТИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

1. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность.

2. Измерьте: • сходимость передних колес

Не соответствует спецификации >> Регулировка

Сходимость передних колес

0 ~ 10 мм (0,00 ~ 0,39 дюйм) (когда шины стоят на земле)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед измерением схождения, убедитесь, что давление масла в норме.

a. Отметьте центры протекторов обеих шин.

b. Приподнимите переднюю часть UTV, чтобы передние колеса вывесились.

c. Закрепите руль в центральном положении. Измерьте расстояние между метками.

d. Поверните шины на 180°, чтобы отметки находились точно друг на против друга.

e. Измерьте расстояние между отметками.

f. Рассчитайте сходимость, используя формулу ниже.

g. Если сходимость неправильна, ее необходимо отрегулировать.

3. Регулировка сходимости передних колес

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Убедитесь, что левая/правая тяги повернулись одинаково. В противном случае UTV не будет двигаться по прямой, даже если руль направлен вперед. Это может привести к несчастному случаю. После регулировки передних колес следует проехать небольшое расстояние с закрепленным рулем, чтобы убедиться, что UTV едет по прямой. При отклонении от курса следует отрегулировать рулевые тяги.

a. Отметьте концы каждой из тяг. Это необходимо для проведения регулировки.

b. Ослабьте гайку на конце рулевой тяги (1) на каждой из тяг.

c. Как на правой, так и на левой тяге необходимо сделать одинаковое количество оборотов, чтобы получить необходимое схождение передних колес. Это необходимо для обеспечения одинаковой длины рулевых тяг.

d. Затяните гайку на конце каждой рулевой тяги.

Самоконтрящаяся гайка (конец тяги) 40 Нм (4,0 м * кг, 29 фунт силы-фут)

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Всегда выставляйте одинаковый натяг пружин амортизаторов. Разный натяг пружин может ухудшить управляемость и устойчивость UTV.

Натяг пружин амортизаторов можно отрегулировать в соответствии с предпочтениями водителя, весом и условиями эксплуатации.

1. Регулировка:

• натяг пружины Поворачивайте регулировочный элемент (1), чтобы усилить или ослабить натяг пружины.

Стандартное положение: B минимальный натяг (мягкий): A максимальный натяг (жесткий): E

ПРОВЕРКА ШИН

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН

Характеристики шин влияют на управляемость транспортного средства. Если используются другие комбинации, они могут ухудшить управляемость транспортного средства, и их использование не рекомендуется.

Размеры Тип

Передние 6PR 25 x 8-12

Задние 6PR 25x 10-12

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

a. Рекомендуемое давление в передних шинах 140 кПа

Задние шины 140 кПа

b. Давление ниже минимально допустимого может привести к отделению шины от обода в сложных условиях эксплуатации. Минимально допустимое давление:

Передние 126 кПа Задние 126 кПа

c. Давление в шинах не должно превышать 154 кПа. При превышении этого значения шины могут лопнуть. Накачивайте воздух в шины медленно и осторожно. При быстрой накачке шина может лопнуть.

• ПРЕДЕЛЬНАЯ ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА

a. Полная нагрузка транспортного средства (вес груза, водителя, пассажира и аксессуаров): 797 кг

b. Грузовая платформа: 100кг

c. Фаркоп

Тяговая нагрузка (вес прицепа и груза): 100 кг

При буксировке прицепа необходимо внимательно контролировать устойчивость транспортного средства.

1. Измерьте: • Давление в шинах (холодные) не соответствуют требуемому >> Регулировка

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Манометр (1) входит в комплект основного оборудования.

• Если в манометр проникла пыль или грязь, результаты измерений будут неточными. Поэтому следует проводить измерение давления два раза подряд, и использовать результаты второго измерения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Неравное или неправильное давление может ухудшить управляемость транспортного средства и вызвать потерю управления.

• Поддерживайте правильное давление в шинах.

• При накачивании шины должны быть холодными.

• Давление в передних шинах должно быть одинаковым. Давление в задних шинах тоже должно быть одинаковым.

Максимальный допустимый износ: Передние и задние шины: 3,0 мм (0,12 дюйма)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

2. Проверьте: • поверхности

Износ/повреждения (а) >> Заменить.

Вождение транспортного средства с изношенными шинами опасно. Если шина не соответствует спецификациям, ее немедленно следует заменить.

ПРОВЕРКА КОЛЕС

1. Проверьте:

• Колеса (1) Повреждение/деформация >> • Заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены шины или колеса, следует производить балансировку колеса.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не пытайтесь проводить даже мелкий ремонт колеса.

• Сразу после установки шины вождение должно быть спокойным.

ПРОВЕРКА И СМАЗКА ТРОСОВ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Поврежденная оплетка троса может вызвать коррозию и мешать его работе. Это небезопасно, поэтому поврежденный трос следует немедленно заменять.

1. Проверьте:

• оплетку троса

Повреждение >> Заменить.

• работу троса

отсутствует плавность >> Смазать или заменить

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поднимите конец троса и нанесите на трос несколько капель смазки.

2. Нанесите:

• консистентную смазку (на конец троса)

ПРОВЕРКА И ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

Аккумуляторные батареи являются источником водорода, который взрывоопасен и легко воспламеняется, и содержат электролит, который состоит из токсичной и крайне едкой серной кислоты. Поэтому необходимо всегда соблюдать данные меры предосторожности.

• Всегда используйте защиту для глаз при работе с аккумуляторными батареями или в непосредственной близости от них;

• Заряжайте аккумуляторные батареи в хорошо проветриваемом помещении;

• Берегите аккумуляторную батарею от огня, искр или открытого пламени (например, сварочного оборудования, зажженных сигарет);

• Не курите во время работы с аккумуляторными батареями или во время их зарядки;

• Храните аккумуляторные батареи и электролит в местах, недоступных для детей;

• Избегайте непосредственного контакта с электролитом, это может привести к получению сильных ожогов и серьезной травме глаз;

Первая помощь при поражении электролитом: Внешнее поражение:

• Попадание на кожу - промыть водой.

• Попадание в глаза - промывать водой в течение 15 минут, затем немедленно обратиться за медицинской помощью;

Внутреннее поражение

Выпить большое количество воды или молока, затем выпить гидроксид магния, взбитые яйца или растительное масло. Немедленно обратиться за медицинской помощью.

Дата добавления: 2015-07-13; Просмотров: 229; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!