Пример ТТС металлургического комбината представлена на рисунке 9.1

Рис. 9.1 – Транспортно-технологическая схема металлургического комбината

Глава 10. Формирование грузопотоков металлургического предприятия

Формирование грузопотоков производится на основе данных расчета технологических параметров и транспортно-технологической схемы предприятия. Оно осуществляется по всем грузопотокам всех производственных цехов предприятия и включает следующие этапы:

- расчет годового объема перевозок сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов производства;

- определение вида транспорта по грузопотокам прибытия и отправления;

- расчет суточного объема перевозок.

10.1 Расчет годового объема перевозок производственных цехов

Каждый производственный цех помимо основного материального потока или основного груза, прибывающего в виде сырья или промежуточного продукта, а также отправляемой продукции, имеет достаточно широкую номенклатуру сопутствующих грузов прибытия и отправления (рис. 10.1).

Рис. 10.1 – Схема грузопотоков производственного цеха: Q_вх и Q_вых – основные грузы входа и выхода (сырье, полуфабрикаты, готовая продукция); q₁ – q₄ – сопутствующие грузы прибытия; q₁₁ – q₁₄ – то же отправления.

В связи с указанным принимаем

, тыс. т./год (10.1)

где – годовой объем продукции i -го производственного цеха, тыс. т в год. Принимается в соответствии с таблицей технологических параметров завода.

Сопутствующие грузы представляют собой элементарные грузопотоки, поскольку имеют установившийся во времени объем перевозок, а также адреса отправителя и получателя груза. Понятие элементарного грузопотока подчеркивает, что перевозки носят постоянный характер и не являются случайными.

Годовой объем перевозок каждого производственного цеха определяется по всем элементарным грузопотокам прибытия и отправления по фактическому годовому объему выпускаемой продукции с помощью нормативных расходных коэффициентов, устанавливающих потребность в данном грузе на 1 т продукции.

Поэтому

, тыс. т. в год (10.2)

, тыс. т. в год (10.3)

где – расходный коэффициент j -го груза по прибытию в i -й цех;

– расходный коэффициент j -го груза по отправлению из i -го цеха.

Отсюда годовой объем перевозок i -го цеха по прибытию ()

, тыс. т в год (10.4)

по отправлению ()

, тыс. т в год (10.5)

где – количество грузов прибытия и отправления.

Дата добавления: 2014-01-11; Просмотров: 339; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!