КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Простого
где bм.z – ширина захвата машин-орудий для z марки, м.
Дробное количество корпусов округляют до целого значения в меньшую сторону. Кроме того, максимальное количество корпусов у плуга не может быть больше фактического, которое определяется его конструкцией (как правило, не более девяти корпусов).
для непахотного агрегата
Далее рассчитывают общее сопротивление рабочей части МТА на каждой передаче его движения с учетом угла подъема:
По общему сопротивлению машин-орудий рассчитывают фактическое значение коэффициента использования усилия на крюке трактора:
для непахотного агрегата
для пахотного агрегата
Определяют действительную скорость движения МТА на каждой передаче трактора с учетом фактической загрузки:
Производительность агрегатов рассчитывают по формуле (га/ч):
если рабочая скорость (
где
где Qmaxj, Qxx.j – расходы топлива максимальный и холостого хода, кг/ч. При этом должны соблюдаться соотношения расхода топлива Qxx.j<Qч.jф<Qmaxj. На основе проведенных расчетов выбирают рациональный для данных условий эксплуатации МТА, скоростной и нагрузочный режим работы. Более эффективным является режим работы МТА при наибольшей производительности и меньшем погектарном расходе топлива.
Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 297; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! |