КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Установка системы сигнализации
|
|
|
|
Как уже отмечалось, основным преимуществом использования векторных карт является возможность своевременного предупреждения о приближении судна к опасностям и опасным для плавания районам. Установка параметров сигнализации осуществляется перед рейсом и должна корректироваться во время плавания. Основной целью при этом является корректная настройка. Необходимо учитывать, то чтобы сигналы тревог происходили не часто, а только в случаях действительного приближающейся опасности или отклонения показаний датчиков приёма навигационной информации от допустимых параметров.
Перед установкой сигнализации осуществляется проверка сопряжения датчиков навигационной информации в сети. Проверка подключения датчиков производится в соответствии с рекомендациями пользователю конкретной картографической системы и осуществляется через функции главного меню.
Перед началом рейса обязательно проверяется установка сигнализации на выход судна за пределы безопасного коридора.
|
Во время рейса судоводитель должен проверять настройку допустимых параметров отклонения от рекомендованного курса и скорости движения. В условиях стеснённости при следовании под проводкой лоцмана возможные параметры могут быть значительны и сигнализация на эти параметры не желательна. При выходе на открытую воду значение параметров возможных отклонений от рекомендованного курса и скорости значительно изменяются и должны периодически корректироваться с учётом всех особенностей движения судна
На рис. 6.6 приведён пример настройки параметров сигнализации.
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 483; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!