Коэффициенты осевого и торцового перекрытия

Зацепление характеризуется коэффициентом осевого перекрытия

Рекомендуется принимать.

В косозубом зацеплении нагрузка распределяется на всю суммарную длину контактных линий. Удельная нагрузка уменьшается с увеличением суммарной длины контактных линий. Не трудно установить, что при равному целому числу:

,

где - коэффициент торцового перекрытия.

Из формулы видно, что растет с увеличением угла , но одновременно растет и величина осевых сил в зацеплении, нагружая валы и опоры, поэтому рекомендуют принимать .

Для нефланкированных передач без смещения коэффициент торцового перекрытия

.

уменьшается с увеличением угла .

Знак “+” – для внешнего, а “-” – для внутреннего зацепления. Для прямозубых передач рекомендуют , для косозубых . Значение зависит от числа зубьев и угла наклона зубьев . С увеличением увеличивается . Поэтому выгодно применять колеса с большим или при заданном диаметре колеса с малым модулем . С увеличением уменьшается , что является одной из причин ограничения больших .

Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 510; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!