Регулирование угловой скорости в системе УП-ДПТ НВ с отрицательной обратной связью по скорости и отсечкой по току якоря
ЯКОРЯ ДПТ НВ В ЗАМКНУТЫХ СИСТЕМАХ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ УГЛОВОЙ СКОРОСТЬЮ И ТОКОМ
Как отмечалось в предыдущем разделе, для обеспечения большего диапазона регулирования скорости целесообразно осуществлять регулирование ωд изменением напряжения на якоре. В простейшей схеме (см. рис. 2.8) диапазон регулирования ωд ограничен падением скорости под нагрузкой. Этот недостаток устраняется путем использования замкнутых систем с отрицательной обратной связью по угловой скорости. Функциональная схема такой системы приведена на рис. 3.1. Она содержит: двигатель М, выходной величиной которого является угловая скорость ωд; управляемый преобразователь УП, создающий регулирующее воздействие Uя на двигатель; усилитель У, на входе
которого сравниваются напряжение Uзд и напряжение обратной связи Uос. Напряжение Uзд создается задатчиком скорости (ЗС).
В качестве задатчика обратной связи используется тахогенератор BR, напряжение на выходе которого Uос пропорционально ωд.
studopediasu.com - Студопедия (2013 - 2026) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав!Последнее добавление