КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Проверочный расчет при действии пиковой нагрузки
|
|
|
|
Проверка прочности зубьев на изгиб
Усилия, действующие в цилиндрических зубчатых передачах
Знание этих сил и их составляющих по осям координат необходимо для расчета зубьев, валов и их опор. Нормальное усилие, передаваемое зубьями одного колеса на другое и направленное по линии зацепления, принято раскладывать на следующие составляющие:
|  окружное усилие
 =  (37);
радиальное усилие
  (38);
осевое усилие
  (39),
где α =200 – стандартный угол профиля.
|
| Рис. 4. Силы в цилиндрическом зацеплении |
Расчетные напряжения изгиба:
в зубьях колеса
(40)
в зубьях шестерни
(41)
где 
- коэффициент формы зуба, определяемый в зависимости от коэффициента смещения х по табл.2.8 (для некоррегированных колес х= 0) и от числа зубьев: действительного для прямозубых или эквивалентного Zэкв для косозубых
(42)
Таблица 2.8 Коэффициент формы зубьев
| Число зубьев | Значения YFS при коэффициенте смещения х | ||||
| -0.5 | - 0.2 | +0.2 | +0.5 | ||
| 3.55 | |||||
| 4.05 | 3.56 | ||||
| 4.47 | 3.99 | 3.57 | |||
| 4.30 | 3.97 | 3.58 | |||
| 4.12 | 3.90 | 3.59 | |||
| 4.67 | 4.39 | 3.96 | 3.81 | 3.60 | |
| 4.24 | 4.14 | 3.85 | 3.75 | 3.61 | |
| 4.02 | 3.90 | 3.75 | 3.68 | 3.62 | |
| 3.93 | 3.83 | 3.73 | 3.66 | 3.62 | |
| 3.89 | 3.82 | 3.73 | 3.64 | 3.63 | |
| 3.87 | 3.81 | 3.74 | |||
| 3,86 | 3,80 | 3,75 |
Yβ - коэффициент, учитывающий угол наклона зуба в косозубой передаче (Yβ≥0,7)
Yβ=1 - β / 100 (43)
Для предотвращения деформаций или хрупкого разрушения поверхностного слоя контактные напряжения σHmax не должны превышать допускаемые напряжения [σHmax];
σHmax = σH 
≤ [σHmax], (44)
где Кпер –коэффициент перегрузки. Его значение находят с учетом специфики машины: по пусковому моменту электродвигателя, по предельному моменту при наличии предохранительных элементов и т.д.
Для предотвращения остаточных деформаций и хрупкого разрушения зубьев напряжения σFmax также не должны превышать допускаемые напряжения [σFmax];
σFmax = σF Кпер ≤ [σFmax] (45)
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 68; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!