Тема 2.5 Класифікація деталей машин

Машина (від латинського machina) - механічний пристрій, що виконує рухи з метою перетворення енергії, матеріалів або інформації.

Основне призначення машин - часткова або повна заміна виробничих функцій людини з метою підвищення продуктивності, полегшення людської праці або заміни людини в неприпустимих для неї умовах роботи.

У залежності від виконуваних функцій машини діляться на енертичні, робочі (транспортні, технологічні, транспортуючі), інформаційні (обчислювальні, шифрувальні, телеграфні і т.п.), машини-автомати, що поєднують в собі функції декількох видів машин, включаючи інформаційні.

Агрегат (від латинського aggrego - приєдную) - укрупнений уніфікований елемент машини (наприклад, в автомобілі: двигун, паливний насос), що володіє повною взаємозамінністю і виконує певні функції в процесі роботи машини.

Механізм - штучно створена система матеріальних тіл, призначена для перетворення руху одного або декількох тіл в необхідний (необхідне) рух інших тіл.

Прилад - пристрій, призначений для вимірювань, виробничого контролю, управління, регулювання та інших функцій, пов'язаний з отриманням, перетворенням і передачею інформації.

Складальна одиниця (вузол) - виріб або частина його (частина машини), складові частини якого підлягають з'єднанню між собою (збираються) на підприємстві виробнику (суміжному підприємстві). Складальна одиниця має, як правило, певне функціональне призначення.

Деталь - найменша неподільна (не розбираються) частину машини, агрегату, механізму, приладу, вузла.

Складальні одиниці (вузли) і деталі діляться на вузли і деталі загального і спеціального призначення.

Вузли та деталі загального призначення застосовуються в більшості сучасних машин і приладів (кріпильні деталі: болти, гвинти, гайки, шайби; зубчасті колеса, підшипники кочення і т.п.).

До вузлів і деталей спеціального призначення відносяться такі вузли та деталі, які входять до складу одного або декількох типів машин і приладів (наприклад, поршні і шатуни ДВС, лопатки турбін газотурбінних двигунів, траки гусениць тракторів, танків і БМП) і вивчаються у відповідних спеціальних курсах (наприклад, таких як "Теорія і конструкція ДВЗ", "Конструкція і розрахунок гусеничних машин" та ін.).

В залежності від складності виготовлення деталі, в свою чергу, поділяються на прості і складні. Прості деталі для свого виготовлення потребують невеликого числа вже відомих і добре освоєних технологычних операцій і виготовляються при масовому виробництві на верстатах-автоматах (наприклад, кріпильні вироби - болти, гвинти, гайки, шайби, шплінти; зубчасті колеса невеликих розмірів і т.п.). Складні деталі мають найчастіше досить складну конфігурацію, а при їх виготовленні застосовуються досить складні технологічні операції і використовується значний обсяг ручної праці, для виконання якого в останні роки все частіше застосовуються роботи (наприклад, при збірці-зварюванні кузовів легкових автомобілів).

За функціональним призначенням вузли та деталі діляться на:

1. Корпусні деталі, призначені для розміщення і фіксації рухомих деталей механізму, для їх захисту від дії несприятливих факторів зовнішнього середовища, а також для кріплення механізмів у складі машин і агрегатів. Часто, крім того, корпусні деталі використовуються для зберігання експлуатаційного запасу мастильних матеріалів.

2. Сполучні для роз'ємного і нероз'ємного з'єднання (наприклад, муфти - пристрої для з'єднання обертових валів; болти гвинти шпильки гайки - деталі для роз'ємних з'єднань; заклепки - деталі для нероз'ємного з'єднання).

3. Передавальні механізми і деталі, призначені для передачі енергії і руху від джерела (двигуна) до споживача (механізму який виконує роботу, функцію), що виконує необхідну корисну роботу.

В курсі деталей машин розглядаються в основному передачі обертального руху: фрикційні, зубчасті, пасові, ланцюгові і т.п. Ці передачі містять велику кількість деталей обертання: вали, шківи, зубчасті колеса і т.п.

Іноді виникає необхідність передавати енергію і рух з перетворенням останнього. У цьому випадку використовуються кулачкові та важільні механізми.

4. Пружні елементи призначені для ослаблення ударів і вібрації або для накопичення енергії з метою подальшого здійснення механічної роботи (ресори колісних машин, противідкатні пристрої гармат, бойова пружина стрілецької зброї).

5. Інерційні деталі і елементи призначені для передумовлення або ослаблення коливань (в лінійному або обертальному рухах) за рахунок накопичення та подальшої віддачі кінетичної енергії (маховики, противаги, маятники, баби, шаботи).

6. Захисні деталі і ущільнення призначені для захисту внутрішніх порожнин вузлів і агрегатів від дії несприятливих факторів зовнішнього середовища і від витікання мастильних матеріалів з цих порожнин (пильовик, сальники, кришки, сорочки і т.п.).

7. Деталі й вузли регулювання і управління призначені для впливу на агрегати і механізми з метою зміни їх режиму роботи або його підтримання на оптимальному рівні (тяги, важелі, троси і т.п.).

Основними вимогами, що пред'являються до деталей машин, являются вимоги працездатності і надійності. До деталей, які безпосередньо контактують з людиною-оператором (ручки і важелі управління, елементи кабін машини, приладові щитки і т.п.), крім названих пред'являються вимоги ергономічності і естетичності.

Питання для самоконтролю

1 Як класифікуються деталі машин?

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 67; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!