Приполярный Урал

Южный, Средний и Северный Урал

Безусловно, Северный и Южный Урал достаточно сильно отличаются друг от друга, но в рамках нашего общего повествования эти различия не столь велики, чтобы нельзя было объединить их в одном разделе.

Походы по этой части Урала характеризуются наличием леса (и теплыми ночевками), большим количеством снега, достаточно короткими подходами к горам (кроме Северного Урала). Техническая сложность в этих районах невысока. Маршруты обычно планируют таким образом, чтобы посетить наиболее высокие вершины: Ямантау (1640) и Иремель (1582 м) на Южном Урале, Денежкин Камень (1492 м), Конжаковский Камень (1569 м) - на Северном. Денежкин и Конжаковский Камень находятся на территории заповедника с достаточно жестким режимом посещения. На Среднем и Южном Урале возможны походы до 2 к.сл., на Северном - до 4 к.сл.

Северную часть Северного Урала, с наиболее высокой вершиной Тельпос-Из, по всем параметрам можно отнести уже к Приполярному Уралу. Из достопримечательностей, помимо вершин, назову перевал Дятлова на Северном Урале, печально знаменитый загадочной гибелью целой группы туристов-лыжников. В северной части района также привлекательны скалы "7 братьев" на плато Мань-Пупу-Ньер в истоках Печоры. Надо отметить, что район плато Мань-Пупу-Ньер входит в Печоро-Илычский заповедник, а вообще это наиболее глухая и безлюдная часть Уральского хребта.

Лучшее время для совершения путешествий в данном регионе - февраль-март.

Столь краткое описание огромной территории вовсе не означает, что этот регион не достоин внимания. Но транспортные пути здесь достаточно хорошо развиты, отчеты о походах есть в сети Интернет в достаточном количестве, горы в целом проще, чем в тех же Хибинах, а природные условия не слишком сильно отличаются от описанных выше районов. Думаю, при желании читатели сами смогут найти информацию о Южном или Северном Урале.

Вершина Манарага - визитная карточка Приполярного Урала

Данный регион потребовалось вынести в отдельную тему неспроста. По сравнению с более южными регионами Урала здесь имеет место качественный скачок в сложности препятствий и росте требований к туристу-лыжнику, а от более северного Полярного Урала главным отличием является лесная зона, которой Полярный Урал, как правило, лишен.

Походы по Приполярному Уралу отличаются сравнительно длинными подходами к горам (до 100 км). Впрочем, есть несколько вариантов построения маршрута с минимальными "прогонными" участками, в основном за счет использования арендованного транспорта.

Как и Хибины, Приполярный Урал считается "классическим" лыжным районом. Здесь есть перевалы сложностью от н\к до 2Б, целый ряд интересных вершин, всегда высоко котировавшихся в среде туристов-лыжников. Район достаточно хорошо изучен, но отличается многочисленными вариантами названий одного и того же перевала, что часто вносит путаницу (рекордсменом в этом смысле является пер. Волчий, он же Каменистый, он же Крестовый, он же Саледский, он же Тракторный, он же Дурной, он же… - и так далее, через хребет Западные Саледы).

На Приполярном Урале расположена высшая точка всего Уральского хребта - гора Народа (1894 м). Помимо нее, восхождения совершают на гору Манарагу, своего рода символ и "визитную карточку" района. Не менее интересны восхождения на Защиту, Манси-Ньер, Югру, Колокольню, Неройку и Саблю. Из всех перечисленных вершин Сабля является наиболее технически трудной, простейший зимний путь на нее оценивается в 2Б (2А, если быть более честным перед самим собой). Естественно, список достойных вершин гораздо длиннее.

Приполярный Урал отличается многоснежностью и лавиноопасностью. Это означает, что группа почти неизбежно сталкивается с необходимостью многодневного тропления глубокой лыжни, а на перевалах (порой - не только на перевалах) - с необходимостью ответственной оценки состояния склонов. Лавиноопасность повышается весной после нередких здесь мощных снегопадов с последующими оттепелями.

На западном макросклоне Приполярного Урала произрастает еловая тайга с примесью березы, в верховьях долин лес, в основном, лиственничный. На восточном склоне хребта также широко распространена лиственница, появляются сибирские кедры. Маршруты вплоть до 5 к.сл. можно проводить с ночевками в лесной зоне, с печкой. В технически более сложных путешествиях, подразумевающих протяженные траверсы и сложные перевалы, приходится мириться с холодными ночлегами.

В настоящее время вся горная территория входит в состав национального парка Югыд-Ва, что в переводе с языка коми означает "Чистая Вода". Официально для посещения парка требуется оформить пропуск в Печоре, заплатив относительно небольшую сумму за пермит.

В районе сохранилось достаточно много заброшенных геологических поселков, некоторые из которых поддерживаются в более-менее жилом состоянии. Кроме того, несколько баз действуют и поныне (в частности - база Желанная в верховьях р. Балбан-Ю и база Неройка под восточными склонами одноименной горы). Некоторые геологические "балки" (вагончики с печкой, позволяющие разместиться 1-2 группам одновременно) поддерживаются работниками национального парка. Парку принадлежит также база Озерная в верховьях р. Сыня под горой Сундук. В среднем течении р. Косью существуют частные туристские базы, а на юге рассматриваемой территории, по слухам, построена охотбаза правительства республики Коми.

К настоящему времени известны следующие пути подъезда к горам Приполярного Урала:
1. от города Печора, в котором имеются ж\д станция и местный аэропорт, можно доехать рейсовым автобусом до поселка Приуральское. От Приуральского около 50-60 км до Саблинского хребта по болотам и просекам. На этом участке можно надеяться на след снегохода местных охотников и егерей национального парка. Также можно договориться о заброске снегоходами к хребту.
2. по предварительной договоренности с национальным парком можно от Печоры заброситься снегоходами в верховья Сыни к базе Озерная.
3. от станции Сыня можно подъехать на машине 20-30 км в направлении хребта, с последующим выходом на р.Сыня. Этот вариант не очень предсказуем, поскольку в настоящее время лесоразработки производятся не регулярно.
4. возможен подход по р. Косью от одноименной станции. Это наиболее длинный вариант, поэтому используется достаточно редко.
5. от станции 1952 км в направлении гор тянется Кожимский тракт, который обычно раскатан машинами вплоть до первого хребта (хр. Обе-Из, 22-25 км от железной дороги). Подход по тракту позволяет самым быстрым способом оказаться в горах, но это будет дальняя окраина горной части Приполярного Урала.
6. от станции Инта возможен заезд арендованным автотранспортом на базу Желанная, практически к наиболее высоким вершинам района. От Желанной за один день можно подойти к горе Народе, а за один тяжелый день сильная группа может перевалить и в долину Манараги, в самое "сердце" Приполярного Урала.
7. возможен подъезд автотранспортом с востока, со стороны Сибири, на базу Неройка. Этот путь удобен жителям Свердловска, Тюмени, Омска и т.д.
8. от города Вуктыл на р. Печора проложен трубопровод через хребет, вдоль которого существует зимник. Эти вариантом можно воспользоваться для связки Северного и Приполярного Урала в одном походе. Трубопровод пересекает Уральский хребет в истоках р. Щугор.
9. наконец, всегда к вашим услугам - вертолет Печорского авиаотряда. Всего каких-то 45-50 минут, и вы уже под стенами Сабли; час-полтора - и вы практически в любой точке района. Цены высокие.

Орография Приполярного Урала и его транспортные возможности позволяют строить маршруты как по линейной, так и по кольцевой схемам. К достопримечательностям стоит отнести восточную стену Сабли, поднимающуюся над ледником Гофмана. Стена признана наиболее интересным альпинистским объектом Урала, и была пройдена лишь в последние годы. Для сложных походов несомненный интерес представляет участок Уральского хребта от истоков Вангыра до в. Народа, где сосредоточено множество технически сложных перевалов и вершин: перевал Неприступный, пик Свердлова, пик Граничный, в. Манси-Ньер и т.д. Горы на этом участке имеют ярко выраженный альпийский облик. Также к интересным задачам отнесу траверс Колокольного хребта и траверс всех вершин Манараги (последний, по имеющейся информации, был пройден зимой всего один раз в далеком 1966 году). Интересен и район к юго-западу от Неройки, в бассейне рек Выра-Ю и Потым-Ю, посещавшийся лыжниками крайне редко.

Лучшее время для лыжных путешествий по Приполярному Уралу - март и апрель. Нужно быть готовыми к длительным периодам непогоды, возможным оттепелям и даже дождям в конце сезона. В некоторые годы в апреле после первой волны тепла образуется плотный наст, но надеяться на такое везение не стоит. В марте нужно быть морально и технически готовыми к возможным морозам до -40С.

Полярный Урал

Полярный Урал

Уральский хребет севернее истоков реки Хулги носит название Полярного Урала. Высшей точкой является г. Пайер (1499 м). В северной части района выделяется хребет Оченырд с отметкой 1375 м.; на юге на стыке с Приполярным Уралом Войкар-Сыньинский массив поднимается до высоты 1435 м.

На западе и востоке хребты Полярного Урала примыкают к таежным и тундровым пространствам Печорской и Западно-Сибирской низменностей. По характеру рельефа и геологическому строению Полярный Урал разделяется на северную и южную резко различающиеся части. Южная часть Полярного Урала (на юг от долины р. Собь) протянулась узкой полосой (до 25-30 км) в северо-восточном направлении более чем на 200 км. Поперечными долинами хребет разделен на отдельные массивы - Рай-Из, Макар-Рузьский, Собский, Пай-Ерский, Сомкепайский, Хойлинско-Лахортинский, Хордьюзский, Пальник-Шорский, Каровый, Кокпельский. Склоны хребта круто опускаются к предгорным понижениям, которые отделяют от подножия гор предгорные гряды с абсолютными высотами до 350-400 м (Малый Урал). В южной части Полярного Урала представлены, как альпийские, так и платообразные формы рельефа. Горы здесь сильно расчленены глубокими ущельями, долинами рек и карами, часто заполненными небольшими ледниками. Глубина вреза долин достигает 600-800 м. По сравнению с северной частью Полярного Урала перевалы здесь расположены на значительно большей высоте (400-1000 м над уровнем моря) и подъем на них более крут и высок.

Полярный Урал, Каровый массив

Севернее долины Соби Уральский хребет несколько меняет свой облик, распадаясь широким веером хребтов и отдельных массивов. Еще одно отличие - большое количество простых перевалов, по местному "проходов", что позволяет при желании планировать технически простые маршруты. Наряду с этим, есть и достаточно сложные перевальные пути. Горы альпийского облика сосредоточены в хребте Оченырд, в районе Щучьих озер и в окрестностях озера Хадата-Еган-Лор. Интересен также район хребта Харбей.

Северо-западным продолжением Полярного Урала в направлении Амдермы и острова Вайгач служит береговой хребет Пай-Хой (высшая точка - в. Море-Из, 423 м). Это область материковой тундры, по природным условиям сходная с горами, но с гораздо более спокойным рельефом.

Полярный Урал отличается суровым климатом и (кроме нескольких долин) отсутствием леса. Наилучшее время для лыжных походов - апрель. В северной части в некоторые годы вполне можно путешествовать до середины мая. В течении апреля обычно 3-5 раз случается пурга (для сравнения: в феврале 10-12 раз), продолжительность непогоды редко более суток. Ветра могут достигать ураганной силы, известны случаи, когда порывы ветра опрокидывали железнодорожные вагоны на линии Сейда-Лабытнанги.

По сравнению с более южными, таежными участками Урала, на Полярном Урале можно ожидать плотный задутый снег, покрытый застругами. Впрочем, случалось, что и в горной тундре приходилось буквально с боем отвоевывать каждый метр в глубоком рыхлом снегу. Лавиноопасность Полярного Урала в целом ниже, чем на Приполярном Урале, но с ней все же надо считаться. Кстати, наиболее крупный по числу пострадавших несчастный случай с попаданием туристской группы в лавину произошел именно здесь, в массиве Рай-Из.

Маршруты по Полярному Уралу строят, отталкиваясь от транспортных путей. На западе в 40-70 км вдоль гор проходит Северная ж\д на Воркуту, наиболее близко к горам здесь расположена станция Сивая Маска, от которой можно за 1-2 дня подойти к Каровому и Пальник-Шорскому массивам. От станции Сейда начинается ответвление Северной ж\д на Лабытнанги. Эта линия пересекает Уральский хребет по долине Соби и является наиболее частым способом попасть в горы. Для этого используют ст. Елецкая (отсюда обычно начинают походы в массиве Пайер), ст.110 км (106 км, пос. Полярный), ст. Харп. От Лабытнанги на север, на полуостров Ямал, уходит "Бованенковская" трасса - зимник и железная дорога. Рейсового сообщения по этой дороге нет, но можно найти попутную машину до фактории Лаборовая или договориться с машинистами грузовых составов о доставке на один из безлюдных разъездов к востоку от хребта (разъезды эти носят довольно юмористичные названия "Канары", "Бермуды", "Сейшелы" и т.д.). Наконец, от самой Воркуты можно подъехать 15 км в направлении гор до шахты Советская (пос. Нерусовей). Ж\д ветка Воркута - Хальмер-Ю, долгие годы верой и правдой служившая туристам для подъезда к Очеырду, была злодейски разобрана в начале 90-х в связи с закрытием рудника.

На Полярном Урале возможны лыжные походы 3-6 к.сл. Отсутствие леса накладывают особые требования к снаряжению и навыкам путешествующих здесь туристов. Необходимо нести искусственное топливо на весь поход, уметь строить ветрозащитную стенку и т.д. Маршруты 3 к.сл. возможны в массивах Пайер, Рай-Из, в хребтах Ханмей и Харбей. Техническая сложность может быть при этом достаточно высокой (траверс Пайера, перевал Грандиозный (1Б-2А) в Рай-Изе и т.п.). Более протяженные походы обычно либо охватывают значительную часть хребта на север или на юг от долины Соби, либо состоят из двух колец, также к северу и к югу от железной дороги Сейда-Лабытнанги. Маршрут 6 к.сл. возможен в северной части с максимально полным охватом района и "сбором" всех технически сложных препятствий.

Из достопримечательностей Полярного Урала отмечу каньон с замерзшими водопадами на ручье Нырдвомэн-Шор в Рай-Изе, остатки воспетой Ариком Круппом метеостанции Хадата, скальные цирки Оченырда, похожие на фиорды Щучьи озера, гигантский ледопад в истоках р.Левая Пайера, вершину Скальная, и ни с чем не сравнимое ощущение, когда выходишь к лесу после 2-3-недельного скитания по тундре.

География лыжного туризма Часть 2. Кавказ, Алтай и Тува, Саяны и окрестности, Забайкалье и Прибайкалье, Якутия, Плато Путорана, Анабар, Бырранга, Дальний Восток, Камчатка и Чукотка, Арктика Автор - Константин Бекетов (Санкт-Петербург) Все фото из архива автора

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 96; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!