Процедуры обучения и сертификации моряков.

Правило II/1 – обязательные минимальные требования для дипломирования вахтенных помощников капитана судов валовой вместимостью 500 и более рег. тонн.

Каждый ВПКМ морского судна валовой вместимость 500 и более должен иметь соответствующий диплом. (Выдается капитаном порта). Каждый кандидат на получение диплома должен:

• Быть не моложе 18 лет;
• Иметь одобренный стаж работы на судне не мене одного года как часть одобренной программы подготовки, отвечающую требования раздела А-II/1 Кодекса ПДНВ, и документально подтвержденной в одобренной книжке регистрации практической подготовки;
• В ходе требуемого стажа работы на судне выполнять обязанности по несению ходовой вахты на мостике под наблюдением капитана или квалифицированного лица командного состава в течение периода не менее шести месяцев;
• Отвечать требованиям правил главы IV, для выполнения назначенных обязанностей по радиослужбе;
• Закончить одобренное образование и отвечать требованиям компетентности, предусмотренным в разделе (таблице) А-II/1 Кодекса ПДПВ.

требованиям компетентности – означает уровень профессиональной подготовки, который необходимо иметь для надлежащего выполнения функций на судне в соответствии с согласованными критериями. Согласно конвенции вводятся три уровня ответственности:

• Вспомогательный;
• Уровень эксплуатации;
• Уровень управления.

Вспомогательный уровень – означает уровень ответственности, связанный с выполнением назначенных задач или обязанностей под контролем лица, работающего не уровне эксплуатации или управления.

Уровень эксплуатации -означает уровень ответственности, связанный с:

• Работой в должности вахтенного помощника капитана;
• Поддержанием непосредственного контроля за выполнением всех функций, в пределах обозначенной ответственности, в соответствии с надлежащими процедурами и под контролем лица работающего на уровне управления.

Уровень управления -означает уровень ответственности, связанный с:

• Работой в качестве капитана или старшего помощника капитана;
• Обеспечением того, что все функции, в пределах обозначенной области ответственности, выполняются должным образом.

Требования компетентности по соответствующим уровням ответственности, сгруппированы в следующие функции:

1. Судовождение;
2. Обработка и размещение груза;
3. Управление операциями судна и забота о людях на судне;

7. Радиосвязь.

Желая содействовать усилению охраны человеческой жизни и сохранности имущества на море, а также защите морской среды путем установления, с общего международного согласия, правовых норм подготовки и дипломированию моряков и несению вахты, страны, представленные в ИМО (см прил. 1), обязуются издавать все законы и декреты, приказы и правила и принимать все меры, которые могут потребоваться для полного осуществления положений Конвенции - 78/95, в целях обеспечения того, чтобы моряки на судах имели надлежащую квалификацию и были годны к выполнению своих профессиональных обязанностей.

Такая политика международного морского сообщества реализуется с помощью международной признанной нормы, изложенной в Конвенции ПДМНВ-78/95 и ее Документах 1,2,3. Именно эта норма включена в состав "признанных" Конвенций для региональных соглашений типа Парижского или Токийского Меморандума. Кроме того Конвенция ПДМНВ-78/95 и ее Документы 1,2,3 являются основой для контроля функций и компетентности судового персонала со стороны государств порта, осуществляемого в соответствии с Резолюцией ИМО А.787 (19).

Конвенция – 78/95 содержит требования в отношении капитана и палубной команды, в отношении машинной команды, в отношении подготовки радиоспециалистов, в отношении подготовки экипажей специализированных судов, требований в отношении функций, связанных с аварийными ситуациями, охраной труда, медицинским уходом и выживанием в экстренных ситуациях, руководства в отношении несения вахт и альтернативного дипломирования.

В 1997 году на 68 сессии Комитета по Безопасности на море были приняты поправки к Главе V (Биллютень 1) Международной Конвенции о подготовке и дипломирования моряков и несению вахты (ПДМНВ - 78/95). Поправки содержали обязательные минимальные требования для подготовки капитанов, лиц командного и рядового состава и другого персонала пассажирских судов, иных, чем пассажирские суда типа Ро-ро. Администрации портов должны определять применимость этих требований к персоналу пассажирских судов, не совершающих международных рейсов.

Правило V/3 требует, чтобы моряки, имеющие соответствующую подготовку, должны проходить соответствующие курсы повышения квалификации не реже, чем через 5 лет или должны предъявлять доказательства достижения требуемого стандарта компетентности в течение предыдущих 5 лет. Персонал, занятый обеспечением прямых услуг пассажирам в пассажирских помещениях пассажирских судов, также должен пройти подготовку по вопросам безопасности, указанную в Пункте 3 Раздела А. V/3 Международной Конвенции о подготовке и дипломирования моряков и несению вахты (ПДМНВ - 78/95).

В декабре 1999 года Комитет по Безопасности на море принял новые поправки к Международной Конвенции о подготовке и дипломированию моряков и несению вахты, которые вступят в силу 01 января 2003 года. Разработка новых поправок к Конвенции была вызвана глубокой озабоченностью о потерях судов, перевозящих навалочные грузы, иногда бесследными, и сопровождающихся значительной потерей человеческих жизней. Комитет признал срочную необходимость дальнейшего повышения минимальных стандартов компетенции экипажей судов для избежания подобных аварий.

В Раздел В - VIII/2 часть 5 внесена поправка о предотвращении злоупотребления лекарствами – наркотиками и алкоголем. Приложением к данной поправке служат «Руководящие принципы процедур проверки на наркотики и алкоголь, рекомендованные для всемирного применения в морском судоходстве». Эти принципы были одобрены совместным МОТ/ВОЗ Комитетом по здравоохранению моряков. Комитет подтвердил включение в программу работы Подкомитета по стандартам обучения и несения вахты вопроса медицинских требований к морякам и, в связи с этим, направил на рассмотрения Подкомитета совместное с МОТ/ВОЗ «Руководство по проведению периодического медицинского обследования моряков и при поступлении моряков на работу».

Международная Конвенция ПДНМВ - 78/95 в Российской Федерации должна быть полностью признана и вступить в силу с 01 февраля 2002 года, чтобы содействовать усилению охраны человеческой жизни и сохранности имущества на море, а также сохранения морской среды путем установления международных норм подготовки и дипломирования, а также несения вахты моряками Российской Федерации.

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 46; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!