Закон минимального согласования частей и параметров системы

Закон наличия связей между частями системы и системы с надсистемой

Закон избыточности частей системы

Система управления

Корпус

Двигатель

Движитель

Движитель для судов могут быть следующих видов: весло, гребное колесо и гребной винт, водомет, реактивная струя, парус, крыло, воздушный змей, парашют, пропеллер, вращающиеся роторы.

В качестве двигателей в судах используют: дизель, турбина, атомный реактор и значительно реже - ветер и электродвигатель. Раньше использовали паровой двигатель.

Корпуса могут отличаться по их количеству, виду и материалу, из которого они сделаны: 1 корпус, 2 корпуса – катамаран, 3 корпуса – тримаран, 4 и более корпусов – полимаран, по материалу корпуса: папирус, тростник, дерево, металл, пластмасса, стеклоткань и т.д., по виду корпуса: плот, водоизмещающий корпус, полупогруженный корпус, с подводными крыльями, на воздушной подушке, экраноплан, подводное судно.

Системы управления могут быть: непосредственные, дистанционные; ручные, механические, полуавтоматические, автоматические.

ИЗБЫТОЧНОСТЬ может быть функциональная и структурная.

Функциональная избыточность определяется тем, что для обеспечения работоспособности системы, помимо главной функции, необходимо выполнять еще основные и вспомогательные функции.

Структурная избыточность определяется необходимостью введения дополнительных элементов и связей, кроме рабочего органа.

Закон избыточности частей системы предусматривает, что приблизительно 20% функций, элементов и связей системы выполняют около 80% работы. При создании работоспособной системы нужно учитывать, что для выполнения какой-либо работы, необходимо еще приблизительно 80% вспомогательных, причем они, как правило, выполняют только 20% основной работы.

В системе необходимо обеспечить различные виды связей: вещественные и полевые (энергетические и информационные). Связи бывают внутренние и внешние. Внутренние связиобеспечивают связи между подсистемами в системе, а внешние связи– системы с надсистемой. Вещественные связиобеспечивают механическую работоспособность и сборку системы. Энергетические связиобеспечивают энергией систему, подводя энергию к необходимым элементам. Информационные связинеобходимы для обеспечения контроля и управления системой.

Минимальное СОГЛАСОВАНИЕ системы должно быть функциональным, структурным и функционально-структурным.

Функциональное согласование должно максимально уменьшить вспомогательные и сократить основные функции, т.е. найти их минимально необходимое и достаточное число для обеспечения жизнеспособности системы в выполнении главной функции.

Структурное согласование системы должно проводиться по уровню и параметрам. Согласование элементов системы между собой обеспечивается внутренними связями, а системы с надсистемой и внешней средой - внешними связями.

Функционально-структурное согласование определяет соответствие структуры с главной, основными и вспомогательными функциями.

Согласование необходимо начинать с функционального, затем проводится функционально-структурное, а затем структурное.

Функциональное согласование начинается с построения функционального дерева будущей системы. Иерархический набор функций должен обеспечить выполнения генеральной цели системы, а так же главной, основной и вспомогательных функций. На следующем этапе проводится функционально-структурное согласование. Его желательно начинать с построения структурно-элементного графа, соответствующего функциональному дереву системы.

В структурном согласовании определяются все взаимосвязи и взаимовлияния, которое проводится по уровню и параметрам между элементами и связями системы (внутреннее согласование) и системы с надсистемой и внешней средой (внешнее согласование).

Дата добавления: 2017-02-01; Просмотров: 57; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!