Насос води відцентровий

Загальні відомості

На дизелі 6ЧН25/34 встановлені два насоси води: один внутрішнього контуру, другий — зовнішнього контуру води. Насоси відцентрові з робочим колесом відкритого типу з радіальним розташуванням лопаток і частотою обертання 25 s-¹ (1500 хв^-1) і прямим корпусом.

За конструкцією насоси однакові, але для насосу води зовнішнього контуру судових дизелів корпус 9 (рис. 1), кришка 3 і робоче колесо 4 виконані з бронзи, а для насосу внутрішнього контуру корпус і кришка виконані з чавуну, колесо 4 виконано також з бронзи.

Насоси встановлені на передньому торці дизеля і приводяться в дію від шестерні колінчастого валу.

Кронштейн 32 насосу кріпиться до передньої кришки фундаментної рами. До кронштейна шпильками 29 кріпиться корпус 9 насосу. Попереду корпус закритий кришкою 5, яка має фланець для кріплення труби, що підводить воду до насоса. Кришка одночасно служить камерою робочої порожнина насосу, спільно з колесом 4 насадженого на корпус валика 7.

Від осьового переміщення колесо утримується гайкою 6, яка від самовідгвинчування стопориться замковою пластиною 8. Затягування гайки 6 виконується динамометричним ключем з моментом зусилля 245—294 Нм (25—30 кГ·м).

На протилежний кінець валику 7 на шпонці насаджена приводна шестерня 18, закріплена гайкою 19, яка стопориться шплінтом. Валик 7 обертається в двох підшипниках 22 і 25, між внутрішніми обоймами яких на валику є втулка розпору 24.

Підшипник кочення 22 встановлений в спеціальній обоймі 15, яка має різьбу ззовні. На неї нагвинчується регулювальне кільце 16.

Зовнішні обойми підшипників 22 і 25 розташовані в кронштейні 32 насосу.

Завдяки такій конструкції вся система: колесо – вал – підшипники – втулка розпору є рухомою і використовується при регулюванні зазору між корпусом і колесом насосу (дорівнює 0,1—0,4 мм).

Підбором товщини кільця 16 шестерня 18 встановлюється на валику так, що її зубці входять в зачеплення з шестернею колінчастого валу по всій довжині.

Підшипник 25 сприймає тільки радіальне навантаження від обертання валу, підшипник 22 встановлений в обоймі 15 і прижатий в ній гайкою 17 сприймає осьове та радіальне навантаження.

Осьовий зазор між кришкою 3 і робочим колесом 4 встановлюється в межах 0,1—0,4 мм і регулюється гайкою 17 і обоймою 15 при збиранні насосу на заводі-виготовлювачі. Після установки зазору гайка 17 стопориться до кронштейну 32 спеціальними гвинтами. Стопорний гвинт 23 запобігає ймовірному провертанню обойми 15. Для забезпечення зазору 0,1—0,4 мм в процесі експлуатації його регулювання виконується набором прокладок 2.

В верхній частині кронштейну 32 є маслозбирач, в якому збирається масло, що розприскується приводною шестернею колінчастого валу і шестернею 18 насосу води. З нього масло по просвердленому отвору подається на змащення підшипників 22 і 25.

Масло, що пройшло через підшипник 25, по каналу в кронштейні відводиться у фундаментну раму.

З метою запобігання потрапляння масло у водну порожнину насосу між валиком 7 і стінкою кронштейна 32 (порожнина Б) встановлено ущільнення, що складається з кришки 33 ущільнення, гумової манжети 27, що сидить на валу, і стопорного кільця, яке утримує гумову манжету 27. Крім цього в підшипнику 25 встановлено масло відбійне кільце, яке не дає можливості проникнення масла з порожнини Б в порожнину води Л.

Для запобігання порожнини Б від потрапляння води з порожнини Л, в корпусі 9 насосу передбачено спеціальне торцеве ущільнення. Воно складається з бронзового кільця 28, що запресоване в корпус 9, ущільнюючого кільця 13, яке працює в парі з бронзовим кільцем 28, гумовою манжетою 12, пружиною 11. Торцева пара – ущільнююче кільце—бронзове кільце на заводі-виготовлювачі ретельно притираються один до другого з метою недопущення пропуску води. В процесі тривалої роботи ущільнення – поверхні пари, що труться, спрацьовуються і вода проникає в порожнину А і витікає через дренажний отвір Д. Протікання води через отвір Д свідчать про те, що необхідно міняти торцеву пару. Для нормальної роботи насосу допускається протікання води з дренажного отвору не більше 5 капель за хвилину. Для злива води з корпусу 9 і спуску повітря служить пробка.

Рис. 1 Насос води відцентровий:

а- в зборі; b — розібраний; 1 — пробка; 2, 10 — прокладка; 3 — кришка; 4 — колесо робоче; 5 — фланець; 6 — гайка сферична; 7 — валик; '8 — пластина замкова стопорна; 9 — корпус насосу; 11 — пружина; 13 — кільце ущільнююче; 12 — манжета гумова; 14— кронштейн; 15 — обойма підшипника; 16 — кільце регулювальне;

17 — гайка спеціальна; 18 — шестерня приводна; 19, 30 — гайка;

20 — гвинт; 21 — гайка стопорна; 22, 25 — підшипник; 23 — гвинт стопорний; 24 — втулка розпору; 26 — шпонка; 27 — манжета ущільнююча; 28 — кільце; 29, 31 — шпилька; 32 — кронштейн; 33 — кришка ущільнення; 34 — шпонка; * зазор

Дата добавления: 2017-01-14; Просмотров: 105; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!