КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Горизонтальні кранові навантаження
Горизонтальні навантаження при розрахунку міцності і стійкості рам слід враховувати не більш як від двох найбільш несприятливих за впливом кранів, розташованих на одній крановій колії або на різних коліях в одному створі. При цьому для кожного крана необхідно враховувати тільки одне горизонтальне навантаження (поперечне або поздовжнє). При розрахунку поперечних рам ОВБ враховують горизонтальні навантаження, що спрямовані поперек кранового шляху: бічні сили Hk, які спричиняються перекосами мостових електричних кранів і непаралельністю кранових колій (рис.4.1), або бічні сили Т, які спричиняються гальмуванням візка підвісних кранів. Для різних типів кранів у ДБН [2] встановлено різні види розрахункових значень горизонтального навантаження. Характеристичне значення бічної сили, прикладеної до колеса чотириколісних мостових кранів, визначається за формулою:
де
В – база крана, що, згідно табл. Б.1 [7], дорівнює 4350 мм; L – проліт крана, що дорівнює 28,5 м; α – коефіцієнт, що, згідно п. 7.5 [2], дорівнює 0,03 при центральному приводі механізму руху моста. При визначенні значень
Сили Для багатоколісних мостових кранів граничне розрахункове значення горизонтального навантаження, спрямованого поперек кранової колії, визначається за формулою (7.4) [2]: Hm = γfm H 0 , де γfm - коефіцієнт надійності за крановим навантаженням, який приймається за п.7.9 [2] і для періоду повторюваності Т = 20 років (строк експлуатації конструкцій мостових кранів за додатком В [2] Теf = 20 років) дорівнює 1,08; H0 – характеристичне значення бічної сили від двох найбільш несприятливих за впливом кранів, розташованих на одній крановій колії або на різних коліях в одному створі, що визначається згідно п. 7.6 [2]. Характеристичне значення бічної сили, прикладеної до колеса багатоколісних мостових кранів визначається за формулою для кранів з жорстким підвісом:
де
В однопролітних будівлях, які обладнані багатоколісними мостовими кранами в одному ярусі, можливі варіанти прикладення бічних сил наведені на рис. 4.4.
Рисунок 4.4 – Варіанти прикладення бічних сил для багатоколісних кранів Таблиця 4.3 - Можливі варіанти прикладення бічних сил для чотириколісного мостового крана
Примітка. Додатній напрямок дії бічної сили – вправо.
Таким чином, для визначення найбільш невигідної комбінації навантажень слід виконати розрахунок рами на 4 варіанти прикладення горизонтального навантаження від багатоколісних кранів.
Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 821; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! |