Расчет годовой трудоемкости работ по ТО, ремонту и диагностированию и ремонту автомобилей

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Технологический расчет предприятия

Этот расчет, как и весь технологический расчет выполнен в соответствие с методикой, изложенной в [1,2].

Рассчитываются годовые и суточные программы. При разнотипном подвижном составе ведется раздельно по каждой модели автомобилей.

Расчет годовой производственной программы производится на основании годового пробега подвижного состава и периодичностей технических воздействий.

Годовой пробег рассчитывается по формуле:

L_г=A_и*l_сс*D_рг* _т, (2.1)

где L_г – годовой пробег автомобилей данной модели, км;

A_и – списочное количество автомобилей данной модели;

l_сс – среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

D_рг – количество дней работы подвижного состава на линии в год;

_т – коэффициент технической готовности парка.

В работе принято, что капитальный ремонт полнокомплектного подвижного состава не предусматривается. В этом случае коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

, (2.2)

где D_то,тр – скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега, дней.

В этом случае годовое количество технических воздействий по их видам рассчитывается по формулам:

, (2.3)

, (2.4)

, (2.5)

, (2.6)

где , , , – годовое количество соответственно списаний, ТО-2,ТО-1 и ЕО;

L_р – скорректированный ресурс пробега подвижного состава до списания, км;

L₂, L₁ – скорректированные периодичности соответственно ТО-2 и ТО-1.

Величины D_то.тр, L₁, L₂, L_р определяются следующим образом:

L₁=L₁^н*K₁*K_3, (2.7)

L₂=L₂^н*K₁*K_3, (2.8)

L_р=L_р^н*K₁*K₂*K_3, (2.9)

D_то.тр=D_то.тр^н*K₂ (2.10)

где L₁^н , L₂^н , L_р^н , D_то.тр^н – нормативные значения соответственно периодичности ТО-1, ТО-2, ресурса до списания и продолжительности простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега;

К₁ – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условия эксплуатации подвижного состава;

К₂ – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К₃ – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации подвижного состава.

Величины L₁^н , L₂^н принимаются по таблице 2.3 [2], величины L_р^н , D_то.тр^н принимаются по таблице 2.4 [2], а коэффициенты К₁, К₂, К₃ – по таблице 2.5 [2].

Суточная программа:

, (2.11)

, (2.12)

, (2.13)

где N₂^с, N₁^с, N_ЕО^с – суточное количество соответственно ТО-2, ТО-1 и ЕО;

, , - продолжительность работы в год зоны соответствующего вида ТО, дней.

Расчеты по формулам (2.1) – (2.13) приведены в таблицах 2.1 и 2.2.

Таблица 2.1 – Корректирование нормативов

Таблица 2.2 – Расчет количества технических воздействий

т	LГ, км	Nспг	N2г	N1г	Nеог	Dрг ео, дн.	Dрг 1, дн.	Dрг 2, дн.	Nеос	N1с	N2с
0,91									170,0	10,3	3,2

Годовой объем по ТО определяется исходя из годовой производственной программы (количество ТО по видам) и трудоемкости ТО данного вида, а по ТР – исходя из годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

, (2.14)

, (2.15)

, (2.16)

, (2.17)

где , , , – годовой объем работ соответственно по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, чел.-ч;

, , – скорректированная трудоемкость одного соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2;

– скорректированная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.

Величины , , и определяются следующим образом:

, (2.18)

, (2.19)

, (2.20)

, (2.21)

где , , , – нормативные значения удельных трудоемкостей соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч;

– коэффициент корректирования, учитывающий количество единиц технологически совместимого подвижного состава;

– коэффициент корректирования, учитывающий способность хранения подвижного состава.

Величины , , , определяются из таблицы 2.4 [2], коэффициенты К₄ и К₅ – из таблицы 2.5 [2].

Годовая трудоемкость работ по диагностированию автомобилей может быть определена следующим образом:

, (2.22)

, (2.23)

где , – годовая трудоемкость работ диагностирования соответственно вида Д-1 и вида Д-2, чел.-ч;

, , – годовая трудоемкость контрольно-диагностических работ в общем объеме работ соответственно ТО-1,ТО-2, ТР, чел.-ч.

Величины , , можно определить следующим образом:

, (2.24)

, (2.25)

, (2.26)

где , , – доля контрольно-диагностических работ в общем объеме работ соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР.

Величины a, b, c определяются по таблице 2.7 [2] и равны:

a=0,1; b=0,1; c=0,01.

Годовая трудоемкость ТО-1, ТО-2 и ТР без учета диагностических работ будет равна:

, (2.27)

, (2.28)

, (2.29)

где , , – скорректированные годовые трудоемкости соответственно ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч.

Расчеты трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Расчет трудоемкости работ по ТО, ТР и диагностированию автомобилей

Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 765; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!