Выбор схемы размещения транспортных пакетов в контейнерах

В данном разделе необходимо предложить варианты размещения пакетов в контейнере, рассчитать характеристики предложенных схем размещения и выбрать наиболее рациональную.

Число транспортных пакетов, размещаемых в контейнере, возможно, определить следующими способами:

, (46)

, (47)

, (48)

где А, В – внутренние размеры (длина и ширина) контейнера, м;

а, b – размеры транспортных пакетов, м;

e {…} – обозначение целой части числа, получающейся в результате выполнения действия в скобках.

1СС:

УУК 5:

Общую массу груза в контейнере () определяем по формуле:

, (49)

где - число пакетов в контейнере, ед.;

, - соответственно масса брутто и масса тары контейнера, кг;

50 – допускаемый перегруз контейнера, кг.

1 CC:

УКК-5:

Расчеты проводятся по различным схемам размещения транспортных пакетов в контейнере, лучший вариант выбирается по максимальному () значению коэффициента использования грузоподъемности

. (50)

1 CC:

УКК-5:

2.4 Проверка правильности размещения и необходимости крепления транспортных пакетов в крупнотоннажных контейнера

«Правила перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодорожном транспорте» регламентируют следующие положения по размещению грузов в контейнерах:

- нагрузка на пол контейнера от груза не должна превышать в крупнотоннажном контейнере 1 кгс/см²;

- смещение центра масс груза от центра массы контейнера в продольном и поперечном направлениях не должно превышать установленных величин (см. таблицу 2.2);

- общая сумма зазоров между штабелями груза, а также между грузами и стенками контейнеров не должна превышать 200 мм (в противном случае необходимо производить крепление грузов);

- двери контейнера должны свободно открываться и закрываться, а для этого зазор между штабелем груза и дверями должен быть не менее см.

Таблица 6 – Смещение общего центра массы груза от центра массы контейнера

Проверка правильности размещения общего центра масс грузов (пакетов) в контейнере производится на основе расчета координат этого центра, которые составляют:

по длине ; по ширине , (41)

где - расстояние от начала координат по длине контейнера до центра массы пакета номер i (или штабеля из двух пакетов при двухъярусной схеме), мм;

- масса пакета номер i (или штабеля из двух пакетов), кг;

- расстояние от начала координат по ширине контейнера до центра массы пакета номер i, мм.

Пример расчета правильности размещения общего центра масс грузов (пакетов) по выбранной схеме укладки в контейнере типа IC приводится ниже.

Схема расчета координат центра масс представлена на рисунке 7.

Рисунок 7 – Схема для расчета координат общего центра масс груза

Правильное размещение пакетов в контейнере типа IC должно удовлетворять условиям:

мм; мм,

где , - соответственно координаты центра массы самого контейнера по длине и ширине (в расчете принимаются внутренние размеры), мм.

Масса штабеля из двух пакетов составляет:

кг.

Координаты общего центра масс пакетов:

по длине мм;

по ширине мм.

Значения , к сравнению принимаются по абсолютной величине:

мм,

мм,

следовательно, груз размещен правильно.

Проверка величин суммарных зазоров вдоль контейнера между первым и вторыми рядами пакетов и дверью контейнера по принятой схеме размещения (рисунок 7) показала, что:

мм;

мм,

следовательно, от сдвига ряды пакетов по длине необходимо крепить.

Суммарная величина зазоров по ширине контейнера:

мм,

следовательно, поперек контейнера крепить пакеты нет необходимости

Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 1865; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!