Определение коэффициента индуктивного сопротивления несимметричного самолета.
В случае несимметричного самолета , следовательно, при коэффициент . Тогда
(8.10)
где , – определяется по формуле 2.1, А– коэффициент отвала поляры (глава 4.4), – угол нулевой подъемной силы (8.1).
Приращение коэффициента подъемной силы самолета при отклонении полностью поворотного горизонтального оперения и рулей высоты для нормальной аэродинамической компоновки и компоновки «утка» производится по формулам (6.4) ¸ (6.11)
Для самолета типа «летающее крыло» приращение коэффициента подъемной силы при отклонении элевонов на угол определяется по формуле:
, (8.11)
где , , – площадь элевонов.
Приращение коэффициента лобового сопротивления самолета вследствие отклонения органов управления определяется коэффициентом .
– для самолетов нормальной схемы или схемы «утка» (глава 6.1),
studopediasu.com - Студопедия (2013 - 2026) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав!Последнее добавление