Ключевая зависимость и контрольные замки

Замок Мелентьева

Взаимное замыкание стрелок и сигналов на станциях осуществляют устройства ключевой зависимости. Применяют контрольные замки системы инж. В. С. Мелентьева двух типов: стрелочные (рис. 27) и аппа­ратные. Последние осуществляют зависимость между стрелками, обо­рудованными замками, и аппаратами маршрутно-контрольных устройств. Эти замки двойные — могут контролировать плюсовое и минусовое положения стрелки Устанавливают их на исполнительных, а иногда и на распорядительных аппаратах.

Механизм стрелочного замка сконструирован так, что изъять из него ключ можно только в запертом положении. Чтобы запереть стрелку в одном из крайних положений (плюс или минус), нужно повернуть со­ответствующий ключ, отчего ригель (запирающий стержень) замка (рис. 28) должен войти в соответствующий данному положению вырез запи­рающей полосы, которая болтом связана с серьгой и переводной тягой остряка. Ригель при этом совершит полный ход (13—17 мм). Ключ поворачивают против часовой стрелки на 145°.

Стрелка будет заперта, если остряк плотно прилегает к рамному рельсу. Когда между пером и рамным рельсом остается зазор 4 мм и более, вырез запирающей полосы не остановится строго под ригелем и изъять ключ из замка будет невозможно. Одновременно изъять ключ из второго замка этой стрелки, контролирующего другое крайнее поло­жение стрелки, нельзя, так как в этом положении стрелки (рис. 29) за­порная полоса своей сплошной частью (местом, где нет выреза) для захода ригеля будет находиться под ригелем, а поэтому ключ в замке повернуть в положение, при котором его можно изъять, не представится возможным ввиду того, что вырез в запорной линейке окажется смещенным вправо и ригель замка на своем пути при повороте ключа встретит препятствие — сплошную часть запирающей полосы. Значит, если стрелка заперта в одном из крайних положений, изъять ключ с контрольного замка, предназначенного для запирания этой же

стрелки в другом крайнем положении, невозможно.

Такое запирание ключа в замке исклю­чает возможность стрелочнику вложить ключ в аппаратный замок, когда стрелка не установлена в требуемое положение по маршруту.

Чтобы ключом одной стрелки нельзя было отпереть другую, стрелочные замки выпускаются разных серий. В пределах станции, а на крупных станциях в преде­лах одного стрелочного района и смежных с ним стрелочных постов других районов запрещается применять контрольные зам­ки одной серии.

Замок системы Мелентьева невзрез-ной, при взрезе стрелки подвижным соста­вом ломается и не обеспечивает контроля

I •''••>'Рта!..

Запорная по/юса

Рис. 28. Положение запорной полосы, при котором можно изъять ключ из контрольного замка

Рис. 29. Положение запорной полосы, при котором нельзя изъять ключ из контрольного замка

взреза стрелки подвижным составом. Учитывая, что ключ в период взреза стрелки может находиться у дежурного стрелочного поста или в контрольном замке аппарата, создается возможность открыть сигнал при взрезанной стрелке, а поэтому независимо от наличия ключей от контрольных замков в аппаратах *МКУ правильность приготовления маршрутов приема и отправления поездов должна проверяться по фак­тическому положению стрелочных переводов.

О взрезе стрелки дежурный по станции должен сделать запись в журнале осмотра и сообщить дорожному мастеру и электромеханику СЦБ. Движение по стрелке запрещается до тех пор, пока она не будет осмотрена дорожным мастером или бригадиром пути, электромехаником или электромонтером и не будет сделана ими соответствующая отметка в журнале осмотра.

Содержание и ремонт контрольных стрелочных замков при ключевой зависимости возложены на работников СЦБ и связи, а когда замки установлены на стрелках, не связанных с устройствами ключевой зависи­мости,— на работников дистанций пути. Работникам службы пути запре­щается перешивать остряки стрелок, оборудованных замками системы Мелентьева и включенных в зависимость без электромонтера или электромеханика СЦБ. При осмотре контрольных замков проверяют: крепление болтов замка и гарнитуры; действие замков (отсутствие заеданий при запирании замка); наличие закруток на болтах, соеди­няющих серьги с переводной тягой; чистоту замка и гарнитуры; наличие и исправность кожуха; наличие обозначений «+» и «—» на замках Ме­лентьева и шейке рельса против соответствующих замков.

Затем между пером и рамным рельсом против центра серьги первой переводной тяги закладывают шаблон толщиной 4 мм (замок стрелки не должен запираться); перебрасывают баланс при запертом замке и пытаются отжать остряк, при этом зазор между пером и рамным рельсом не должен быть 4 мм и более.

Дата добавления: 2015-06-27; Просмотров: 2590; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!