Оценка эффекта от средств, вложенных на реализацию мероприятий

Нет никакого анализа между выгодой и затратами для норвежских условий тех мер, которые описаны в этой параграфе. Поэтому произведены некоторые расчеты, чтобы выяснить возможное влияние этих мер.

Податливая рулевая колонка действует при лобовом столкновении. Согласно официальной норвежской статистике дорожнотранспортных происшествий, среднее количество лобовых столкновений с травматическим исходом на один автомобиль в год составляет около 0,0006. Расчет сделан исходя из того, что большинство автомобилей оборудовано податливыми рулевыми колонками. Без учета этого фактора количество лобовых столкновений с травматическим исходом составило бы 0,00075 на один автомобиль в год. Другими словами, податливая рулевая колонка позволяет предотвратить 0,00015 ДТП с травматизмом на один автомобиль в год. По нынешней оценке, экономия при этом составит около 3000 крон за более чем 15 лет. Расходы на податливую рулевую колонку составляют 180 крон, в том числе на установку 170 крон и 10 крон на дополнительный расход топлива. Отношение выгоды к затратам составляет около 16,7.

Ламинарное ветровое стекло ведет к уменьшению травматизма при лобовом столкновении. С теми же самыми предпосылками, которые указаны выше, эта мера может также способствовать уменьшению травматизма на 0,00015 ДТП на автомобиль в год. Это даст ту же самую экономию средств, как указано выше, в размере более 3000 крон на автомобиль. С учетом расходов на автомобиль в размере около 100 крон, отношение выгоды к затратам составит около 30.

Подголовники предотвращают травмы при ДТП, связанных с наездом другого транспортного средства сзади. Предполагаемое количество происшествий, связанных с наездом сзади, с травматическим исходом составляет 0,00055 на автомобиль в год. Здесь речь идет о ситуации, когда большинство автомобилей имеют подголовники. Предположительно подголовники могут предотвратить 0,0001 происшествий с травматизмом на автомобиль в год. По нынешней оценке, экономия за более чем 15 лет составит около 720 крон. Расходы на подголовники составляют около 520 крон на автомобиль, из них 430 крон на установку подголовников и 90 крон на дополнительный расход топлива. Отношение выгоды к затратам составляет незначительную величину около 1,4.

Дверные подпорные балки предотвращают получение травм при боковом столкновении. Предполагаемое количество таких столкновений в Норвегии на автомобиль в год составляет около 0,0005. Предполагается, что это количество может быть уменьшено на 15% при установке подпорных балок, что составляет 0,000075 происшествий без телесных повреждений на автомобиль в год. По нынешней оценке, экономия за более чем 15 лет составит около 600 крон на автомобиль. Расходы на подпорные балки составят около 720 крон на автомобиль. Из них 500 крон пойдет на установку балок, 220 крон на дополнительный расход топлива. Отношение выгоды к затратам составит около 0,95.

Основные направления деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения

<<предыдущий | оглавление | cледующий>>

Дата добавления: 2015-06-27; Просмотров: 348; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!