Поясніть на прикладах деформацій розтягу, стиснення, згину та крутіння необхідність умов розрахунку деталей на міцність та жорсткість

где а„ — расчетное напряжение изгиба в опасном сечении оси.

8.14. Расчет валов на кручение. При этом расчете обычно определяют диаметр выходного конца вала или диаметр вала под подшипником (под опорой), который испытывает только кручение. Исходя из условия прочности (8.1) выполняют проектировочный рас­чет

и проверочный расчет

где d — расчетный диаметр вала; М_к — крутящий момент в опасном сече­нии вала; τ_к и [τ]_к — расчетное и допускаемое напряжения кручения в опасном сечении вала (для сталей 45 и Ст5 [τ]_к = 25 ÷ 35 МПа).

8.16. Порядок приближенного (проектировочного) расчета валов на проч­ность по М_экв:

Определяют опорные реакции: в вертикальной плоскости в горизонтальной плоскости . Изгибающие моменты М_и и их эпюры: в вертикальной плоскости — в сечении Аи С М_{И В} = 0; в сечении В ; в горизонтальной плоскости — в сечении А и С М_иг= 0; в сечении В (рис. 8.9, в).

Суммарный изгибающий момент в сечении В

6. Определяют крутящий момент и строят эпюру

где Р — мощность, Вт; со — угловая скорость, рад/с.7. По формуле (8.6) определяют эквивалентный момент, диаметр вала между опорами определяют по формуле:

Полученное значение d округляют до ближайшего большего стандарт­ного (см. шаг 8.12).

8.21. Расчет валов и осей на изгибную жесткость. Параметрами, харак­теризующими изгибную жесткость валов и осей, являются прогиб вала/и угол наклона 9. Условие для обеспечения в процессе эксплуатации требуемой жестко­сти на изгиб:

где f — действительный прогиб вала (оси), [f] — допускаемый прогиб (табл. 8.4); 9 и [9] — действительный и допускаемый углы наклона.