Планирование работы подвижного состава

Если план перевозок отвечает на вопрос «что делать?», то план работы подвижного состава отвечает на вопрос «каким образом следует выполнять план перевозок».

План работы подвижного состава составляют в указанной ниже последовательности:

– определяют величины статической нагрузки вагонов по родам грузов и размеры погрузки, выгрузки, приема, сдачи грузов; густоту перевозок в тоннах пересчитывают в вагоны и вычисляют пробег груженых вагонов. Для этого можно использовать следующие формулы:

, , ,

где – удельный вес родов вагонов;

– статическая нагрузка по конкретным грузам;

– объем перевозки в тоннах;

– среднее расстояние перевозки груза;

– составляют баланс порожних вагонов по станциям и участкам; строят схему регулирования порожних вагонов и определяют порожний, а затем общий пробег вагонов:

;

;

;

,

где – количество порожних вагонов;

– среднее расстояние пробега порожних вагонов;

– количество груженых вагонов;

– среднее расстояние пробега груженых вагонов.

– рассчитывают тонно-км брутто по участкам:

;

;

– определяют количество поездов, их пробеги, густоту движения поездов по участкам. Пробеги поездов рассчитывают по каждому участку:

в груженом направлении

,

где – масса грузового поезда брутто; рассчитывается в соответствии с правилами тяговых расчетов:

,

где – масса тары вагона;

– состав порожнего поезда, ваг.;

и в порожнем направлении

,

где т – состав поезда, ваг.;

– определяют линейный пробег локомотивов:

;

– устанавливают потребное количество специальных маневровых локомотивов и их пробег на основе объема переработки вагонов на станциях:

,

где z – коэффициент зависимости специальных маневровых локомотивов на 1000 ваг.-км;

– рассчитывают потребный рабочий парк вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов.

Потребный парк вагонов можно определить разными способами по формулам:

1) ,

где – работа дороги (сумма суточной погрузки и приема груженых вагонов);

– оборот вагона;

2) ,

где – вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;

– вагоно-часы в поездах на участках;

– вагоно-часы простоя на технических станциях;

3) ,

где – производительность вагона.

Эксплуатируемый парк локомотивов также можно определить разными способами:

1) ,

где – суточная производительность локомотива;

2) ,

где – среднесуточный пробег локомотива;

3) ,

где – локомотиво-часы в сутки;

4) ,

где – коэффициент потребности локомотивов на одну пару поездов.

,

где – среднее время оборота локомотива.

В заключение разработки плана подвижного состава определяются качественные показатели работы локомотивов и вагонов.

Дата добавления: 2015-03-31; Просмотров: 1272; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!