Сопротивления КФ-47 предназначены для ограничения силы тока тяговых электродвигателей в процессе пуска и электрического реостатного торможения.
1 - шпилька 2 - шпилька 3 - стойка 4 - шина 5 - элемент сопротивления
Рис. 8.22. Ящик сопротивлений КФ-47
Комплект пуско-тормозных резисторов состоит из восьми ящиков, в которых установлены элементы типа КФ. Элемент представляет собой спираль из фехралевой ленты. Фехраль - сплав железа, хрома, алюминия. Лента намотана на специальные изоляторы из фарфора. Элементы образуют в ящике два ряда по горизонтали и четыре по вертикали. Элементы шпильками крепятся к стойкам, будучи отделенными от них фарфоровыми изоляторами. Между собой элементы в ящике соединяются медными перемычками и скобами, расположенными горизонтально. Перемычки прикреплены к зажимам элементов двумя болтами.
Пневматический реверсор ПР-772ДУ2 предназначен для изменения режима движения вагона путем изменения направления тока в обмотке возбуждения (якорной обмотке). Он имеет два положения "Вперед" и "Назад" и является аппаратом кулачкового типа импульсного действия.
Рис. 8.23. Пневматический реверсор ПР-772ДУ2. Составные элементы
Пневматический реверсор состоит из следующих элементов:
Двухпозиционного привода, вентили которого включены в цепь управления
Кулачкового вала с профилированными шайбами
Восьми элементов КЭ-47Д, включенных в силовую цепь
Четырех элементов ЭУ-5, включенных в цепь управления
Кулачковые элементы КЭ устанавливаются на рейках по обе стороны кулачкового вала. КЭ переключается в результате воздействия профилированной шайбы на ролик КЭ. Вал поворачивается в одно из фиксированных положений после подачи питания на соответствующую катушку привода.
Внутри аппарата крепится шунт амперметра для измерения силового тока (обозначение по схеме ЯЯ2 - ЯЯ4).
Аппарат подвешен к раме вагона на изоляторах справа.
Рис. 8.24. Пневматический реверсор ПР-772ДУ2. Составные элементы
Технические данные реверсора
Параметр
Значение
Напряжение главной цепи, В
Напряжение цепи управления, В
Угол поворота кулачкового барабана, О
Число позиций
Напряжение срабатывания, В
Масса, кг
Технические данные пневматического привода
Параметр
Значение
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Номинальное давление воздуха, кгс/см2
5,0
Минимальное давление воздуха при срабатывании, кгс/см2
3,75
Техническое обслуживание
Продуть сжатым воздухом, протереть от пыли и грязи
Проверить состояние и крепление всех резьбовых соединений
Проверить изоляцию проводов
Проверить пайку, крепление наконечников проводов, шин, перемычек на вентилях и КЭ, крепление вентилей
Проверить состояние и работу КЭ, обращая внимание на отсутствие заеданий, выработок, ослаблений в осях, втулках, роликах, трещин и сколов в изоляторах, пружин, шунтов
Проверить величину разрывов, притирание и давление контактов согласно нормам
Не реже одного раза в шесть месяцев при техническом осмотре смазать поверхность манжет и внутреннюю поверхность цилиндра тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201. Для того, чтобы предотвратить загустение смазки в цилиндре пневматического привода, следует периодически добавлять в него 1 ÷ 5 см3трансформаторного масла ГОСТ 982-68
Проверить работу реверсора на четкость переключения, на отсутствие утечки воздуха через поршень, подсоединение привода
studopediasu.com - Студопедия (2013 - 2026) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав!Последнее добавление