Проверка шин на электродинамическую стойкость

4.3.1 Проверка шин 6 кВ с.н.

Проверка шин на динамическую стойкость при коротком замыкании производится по условию:

, (33)

где – напряжение в материале шин, МПа, возникающее при воздействии изгибающего момента;

– допустимое механическое напряжение в материале шины, МПа; для алюминиевых шин = 40 МПа.

Напряжение в материале шин, возникающее при воздействии изгибающего момента:

(34)

где i_У – ударный ток при трехфазном коротком замыкании;

l – длина пролета между опорными изоляторами шинной конструкции, м (рекомендуется l = 1-1,5 м);

а – расстояние между фазами (рекомендуется а = 0,6-0,8 м);

W – момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной действию силы, см³.

Располагаем шины на ребро, момент сопротивления которых высчитывается следующим образом:

(35)

где b – ширина шины, мм;

h – высота шины, мм.

i_У = 44, 29 кА.

Принимаем:

l = 1,5 м. а = 0,7 м.

0,23 МПа< 40 МПа

Условие выполняется, следовательно, шины по динамической стойкости проходят.

4.3.2 Проверка шин 0,4 кВ с.н.

i_У = 70,34 кА.

Принимаем:

l = 1,5 м. а = 0,7 м.

0,206 МПа< 40 МПа

Условие выполняется, следовательно, шины по динамической стойкости проходят.

Дата добавления: 2015-03-29; Просмотров: 2836; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!