| Ситуация
| Действия парашютиста
|
| Биплан (стабильное положение двух куполов один за другим)
|
| Отцепка основного парашюта запрещена, так как возможно запутывание. Стропы управления заднего парашюта не расчековывать. Стропы управления переднего парашюта взять в средний режим, управлять передним парашютом, не допуская расхождения парашютов более чем на две секции.
При приземлении не делать подушку.
Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.
|
| «Веер» - стабильное положение куполов, ухом к уху
|
| Отсоединить транзит. Если купола не спутаны и высота позволяет -отцепить основной купол: отвести свободные концы основного парашюта в сторону одноименной рукой, выдернуть подушку отцепки.
Если купола спутаны – плавно управляйте большим куполом внутренней стропой управления. Не делайте подушку при приземлении. Будьте готовы к приземлению по ветру и выполнению переката.
|
| «Колокол» - развал куполов, пикирование куполов вниз
| | Немедленно отцепить основной купол. На любой высоте!
|
| При запутывании основного и запасного парашютов
| Делайте все возможное для освобождения куполов с помощью свободных концов и/или строп управления. Будьте очень осторожны в отношении отцепки, т.к. она может усугубить ситуацию.
|