КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Визначення елементів графіка руху
До елементів графіка, які потрібно визначити в проекті, відносяться: час ходу поїздів по перегонах, станційні і міжпоїзні інтервали, норми стоянок поїздів і знаходження локомотивів на станціях. Перегінний час ходу вантажних і пасажирських поїздів визначають на підставі даних п. 1.1 завдання за формулами з округленням до цілих хвилин:
де
Час ходу після розрахунків зручно звести в таблицю 9.2. Результати розрахунків спільно з додатковим часом на розгони та уповільнення поїздів записують в бланк графіку руху поїздів. Додатковий час на розгін ( Станційні інтервали схрещення ( Таблиця 9.1 – Технологічні норми часу на виконання операцій з поїздами і вагонами
Таблиця 9.2 – Перегінний час ходу (
Значення міжпоїзного інтервалу визначають за формулами, хв.
де
довжину поїзда визначають за формулою
де
Розрахунки за формулами 9.1 – 9.3 доцільно виконати для найбільшої довжини поїзда по кожній дільниці. У кваліфікаційній роботі за завданням виробництва розрахунки елементів графіка виконують для вагових норм поїздів: - дільничні – для дільничних поїздів на кожній дільниці; - уніфіковані – для наскрізних поїздів на напрямку; - паралельні – для відправницьких маршрутів поїздів, що прямують подвоєною тягою і з підштовхувачами локомотивами без переформування у межах напрямку; - диференційовані – для збірних, вивізних і інших місцевих поїздів, що забезпечують розвезення місцевих вагонів у межах дільниці. Для швидкісних вантажних поїздів по замовленню споживачів встановлюють норму ваги та кількість вагонів, згідно з потужністю локомотива та терміном доставки вантажів. При цьому виконують тягові розрахунки за прикладними програмами, що узгоджуються при складанні завдання на проектування. Час на знаходження збірних поїздів на проміжних станціях визначають, згідно з [4]. Для опорних проміжних станцій дільниці з великою місцевою роботою розробляється технологічний графік обробки збірного поїзда. Для цього у дипломному проекті на базі схеми станції складається масштабний план на підставі якого визначають довжину і тривалість піврейсів маневрових пересувань. Відомості про відчеплення – причеплення вагонів використовують з діаграми вагонопотоків дільниці (рисунки 8.1-8.17). Зміст графіка і потрібні розрахунки наведено у [12]. Норми стоянок поїздів під обробкою на сортувальних станціях напрямку можна скласти на підставі розрахунків, що студенти виконали у комплексному курсовому проекті з організації роботи сортувальної станції. Якщо сортувальна станція. Наприклад, Ю, є передавальною у міждержавному сполученні, на ній виконуються операції прикордонного і митного контролю. Норму часу стоянки поїзда потрібно прийняти, згідно з технологічним процесом роботи станції Ю у межах до 180 хв.
Таблиця 9.3 – Розрахункові розміри руху вантажних поїздів для побудови графіка
Дата добавления: 2014-11-29; Просмотров: 1039; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! |