КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Методика балансировки колёс автомобилей
Перед началом балансировки необходимо настроить стенд. Для этого на тросик 8 (см. рис.9.9) подвешивается одна оправка 7 с указателем 5. В от-верстие основания 1 стенда устанавливается стойка 3 с линейкой 4. Колонна 11 должна быть зафиксирована фиксатором 13. Изменением высоты опор 2 добиваются такого положения стенда, при котором стрелка указателя 5 будет располагаться по центру линейки и указывать на отметку «0». При такой нас-тройке основание займет горизонтальное положение. После настройки стенда оправка 7 снимается с тросика 8 и вставляется в диск колеса, где закрепляется. Устанавливается необходимая длина стерж-ня оправки в соответствии с типом балансируемого колеса. Указатель 5 сни-мается, стойка 3 с линейкой 4 вытаскивается из отверстия основания 1. Затем оправка 7 с колесом 6 закрепляется на тросике 8. При этом фиксатор 13 мо-жет быть вынут и стрела 10 повернута в нужное положение. После этого ко-лесо поднимается лебедкой 12 на необходимую высоту, поворачивается стрела и вставляется фиксатор 13. В оправку 7 вставляется указатель, а в от-верстие основания 1 - стойка 3 с линейкой 4, соответствующей типу балан-сируемого колеса. Колесо опускается так, чтобы зазор между концом указа-теля 5 и линейкой 4 был порядка 1... 2 мм. Стойка 3 при этом поворачивается вокруг своей оси так, чтобы стрелка указателя 5 находилась по центру ли-нейки 4. В таком положении по шкале линейки определяется дисбаланс и не-обходимая для балансировки масса грузика Прицеливаясь по линейке на приподнятой стороне шины мелом делают отметку возле обода диска, которая соответствует месту установки груза. После этого стрелу 10 поворачивают, колесо опускают, закрепляют необ-ходимый по массе грузик и проверяют результаты балансировки. Если дис-баланс превышает допустимое после балансировки значение (см. табл. 9.1), то балансировку повторяют. При балансировке колёс легковых автомобилей следует использовать готовые балансировочные грузики, которые имеют массу 30 и 40 г и устанав-ливаются своей пружиной под борт покрышки. Если масса одного грузика не обеспечивает балансировку (не равна
Дата добавления: 2014-11-18; Просмотров: 786; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! |