КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Для двухполосных дорог 3 страница
|
|
|
|
Дорога полностью соответствует нормативным требованиям, когда КД > 1.
3. Прирост обобщенного показателя качества дороги вычисляют по формуле:
, (27)
где 
и 
‑ обобщённые показатели качества дороги на начало и конец рассматриваемого периода.
Результаты расчётов заносят в карточку оценки качества автомобильной дороги (участка дороги), форма которой приведена в табл. 24.
4. Обобщённый показатель качества и состояния дорожной сети определяют по формуле:
, (28)
где КПФС ‑ значение фактического комплексного показателя состояния сети автомобильных дорог, вычисленное в соответствии с п. 19.
КОБ.С ‑ средневзвешенное значение показателя инженерного оборудования и обустройства.
КЭ.С – средневзвешенное значение показателя уровня эксплуатационного содержания.
5. Средневзвешенное значение показателя инженерного оборудования и обустройства сети дорог определяют по формуле:
, (29)
где: КОБi ‑ значение показателя инженерного оборудования и обустройства для каждой i‑ой дороги;
li ‑ длина каждой дороги;
L ‑ общая протяжённость сети дорог, км;
n ‑ количество дорог.
6. Средневзвешенное значение показателя уровня эксплуатационного содержания сети дорог определяют по формуле:
, (30)
где КЭi ‑ значение показателя уровня эксплуатационного содержания для каждой i‑ой дороги.
7. Показатель качества и состояния дорожной сети по отношению к нормативным требованиям определяют по формуле:
, (31)
где КПНС ‑ средняя величина нормативного комплексного показателя транспортно‑эксплуатационного состояния сети дорог (см. п. 2).
Сеть дорог полностью соответствует требованиям к качеству, когда КСП ³ 1.
8. Прирост обобщенного показателя качества и состояния дорожной сети вычисляют по формуле:
. (30)
Результаты расчётов заносят в карточку оценки качества сети автомобильных дорог, обслуживаемых автодором, упрдором, ДРСУ и т.д. (табл. 25).
9. На основании анализа оценки качества и состояния автомобильных дорог и дорожной сети намечают основные пути повышения транспортно‑эксплуатационных свойств дорог, последовательность и очередность выполнения работ по реконструкции, ремонту и содержанию.
Динамика изменения показателей качества дорог во времени характеризует эффективность деятельности дорожных организаций по содержанию и ремонту дорог.
Таблица 24
Карточка оценки качества и состояния автомобильной дороги
(участка дороги)
_______________________________________________________________
(наименование автомобильной дороги, участка)
протяжённость______________км,_________________________значения
(федер., территор., мест.)
категория дороги_________________; тип покрытия________________
Нормативное и предельно-допустимое значение комплексного показателя
КПН =____________; КПП = ________________.
| Дата оцен-ки | Обоб-щённый пока- затель качества дороги ПД | Прирост показа- теля качества ±DПД | Протяжённость участков с показателем качества меньше нормативного | Протяжённость участков с показателем качества меньше предельно- допустимого | Подпись ответ-ственного за оценку качества или прове- ряющего | ||
| км | доля, % | км | доля от общей длины, % | ||||
Таблица 25
Карточка оценки качества и состояния сети автомобильных дорог
_________________________________________________________________
(название автодора, ДРСУ и т.д.)
Протяжённостью _________ км
Нормативное и предельно‑допустимое значение комплексного показателя
КПНС= _____________; КППС= ___________.
| Дата оцен-ки | Обоб-щённый пока- затель качества дороги ПС | Прирост показа- теля качества ±DПС | Протяженность участков с показателем качества меньше нормативного | Протяженность участков с показателем качества меньше предельно допустимого | Подпись ответ-ственного за оценку качества или прове- ряющего | ||
| км | доля, % | км | доля от общей длины, % | ||||
приложение 1
Исходная информация транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог
Автомобильная дорога метраж начала а/д 25.000; метраж конца а/д 27.000. Участок дороги 5 км
(Варианты определяются по порядковому номеру в экзаменационной ведомости)
| Варианты | ||||||||||||||||||||||||
| Интенсивность движения | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷30000 | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина проезжей части | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷30000 | 6,5 | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 8,0 | 8,0 | 8,5 | 8,5 | 9,5 | 6,5 | 7,0 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,0 | 7,5 | 7,0 | 7,5 | 8,0 | 8,5 | 9,0 |
| Габарит и длина моста в метрах (расположение моста принять на горизонтальных или с уклоном до 5‰ пониженных участках) | ||||||||||||||||||||||||
| Г7.0 | Г7.0 | Г 7.0 | Г 6.5 | Г 8.0 | Г 8.0 | Г 7.0 | Г 7.0 | Г 9.0 | Г 9.0 | Г 9.0 | Г 10 | Г 7.0 | Г 6.5 | Г 7.5 | Г 8.0 | Г 8.0 | Г 8.0 | Г 8.5 | Г 8.0 | Г 8.5 | Г 9.0 | Г 9.0 | 9.0 | |
| Число полос движения | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷30000 | ||||||||||||||||||||||||
| Разделительная полоса | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷30000 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Ширина обочины | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷26000 | 1,5 | 1,0 | 1,5 | 1,0 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,5 | 2,5 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,0 | 1,5 | 1,0 | 2,5 | 1,5 | 2,5 |
| 26000÷27000 | 1,0 | 2,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 1,5 | 2,5 | 1,5 | 2,0 | 1,2 | 1,5 | 1,0 | 1,5 | 1,0 | 1,5 | 1,5 | 1,0 | 1,5 | 1,5 | 2,0 | 2,0 |
| 27000÷28000 | 2,0 | 1,3 | 2,5 | 2,3 | 1,9 | 2,1 | 1,8 | 1,8 | 1,9 | 1,6 | 1,7 | 1,4 | 2,3 | 1,7 | 2,1 | 2,0 | 1.5 | 1,3 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 1,6 | 1,5 | 1,8 |
| 28000÷29000 | 1,7 | 1,5 | 1,8 | 2,1 | 1,7 | 1,8 | 2,5 | 1,6 | 2,5 | 1,9 | 1,4 | 1,6 | 1,9 | 2,0 | 1,9 | 1,0 | 1,9 | 2,0 | 1,4 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | 1,7 | 1,9 |
| 29000÷30000 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 1,9 | 2,1 | 2,4 | 2,3 | 2,1 | 2,4 | 2,5 | 2,0 | 1,9 | 1,2 | 1,5 | 2,0 | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 1,75 | 2,2 | 2,4 | 2,1 | 1,9 | 2,4 |
| Укрепление обочин (засевом трав) | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷26000 | 0,5 | 0,5 | 1,0 | 0,5 | - | - | 0,5 | 0.5 | - | - | 0.5 | - | 0.5 | - | 1,1 | 0,5 | 1,0 | - | 1,0 | - | 0,5 | 1,0 | 1,5 | - |
| 26000÷27500 | 1,0 | 0,5 | 0,5 | - | 0,5 | 1,0 | 0,5 | 0.5 | - | - | - | 0,5 | 1,0 | 1,0 | 1.0 | 0,5 | - | - | - | - | - | - | 1,0 | 1,5 |
| 27500÷28500 | - | - | 0,8 | 0,7 | 0,5 | 0,9 | 1,0 | - | 0,8 | 1,1 | 1,2 | 0,5 | 1,3 | - | 0,6 | - | 0,5 | 0,9 | 1,0 | 0,9 | - | 0,5 | - | - |
| 28500÷30000 | 1,0 | - | 1,2 | 1,0 | - | 1,2 | - | - | 1,5 | 0,7 | - | - | - | 1,0 | - | - | 1,1 | 0,6 | 0,8 | 0,7 | 1,5 | 1,0 | - | 1,1 |
| Кривые в плане (задан пикет вершины угла, направление и величина угла с радиусом) | ||||||||||||||||||||||||
| 25400 пр. 520 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||
| 26150 пр. 360 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 27520 л. 450 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||
| 28900 л. 550 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| Продольные уклоны, в (‰) | ||||||||||||||||||||||||
| Варианты | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷25300 | -10 | -20 | -30 | -40 | -15 | -10 | -10 | -20 | -10 | -5 | -15 | |||||||||||||
| 25300÷25400 | -20 | -30 | -40 | -50 | -30 | -20 | -20 | -35 | -20 | -20 | -10 | |||||||||||||
| 25400÷26000 | -30 | -45 | -50 | -40 | -45 | -30 | -30 | -50 | -35 | -10 | -35 | -5 | ||||||||||||
| 26000÷26300 | -40 | -60 | -40 | -30 | -30 | -40 | -40 | -35 | -50 | -5 | -20 | -50 | ||||||||||||
| 26300÷26500 | -50 | -45 | -30 | -20 | -20 | -50 | -50 | -20 | -35 | -5 | -20 | -35 | -23 | |||||||||||
| 26500÷26800 | -40 | -30 | -20 | -10 | -10 | -40 | -35 | -5 | -20 | -10 | -15 | -35 | -40 | -12 | ||||||||||
| 26800÷27000 | -30 | -15 | -10 | -25 | -10 | -20 | -5 | -5 | -5 | -25 | -25 | -50 | -35 | -1 | ||||||||||
| 27000÷27500 | -20 | -10 | -10 | -20 | -8 | -18 | -10 | -35 | -32 | -35 | -20 | |||||||||||||
| 27500÷27700 | -10 | -2 | -10 | -15 | -30 | -1 | -28 | -25 | -39 | -40 | -15 | |||||||||||||
| 27700÷27900 | -10 | -20 | -30 | -40 | -15 | -39 | -40 | -35 | -38 | -5 | -10 | |||||||||||||
| 27900÷28300 | -25 | -30 | -40 | -50 | -30 | -15 | -35 | -50 | -25 | -31 | -25 | -15 | ||||||||||||
| 28300÷28500 | -40 | -40 | -50 | -35 | -42 | -30 | -20 | -35 | -10 | -28 | -40 | -10 | -30 | |||||||||||
| 28500÷28700 | -30 | -30 | -40 | -20 | -52 | -45 | -8 | -20 | -5 | -30 | -20 | -45 | ||||||||||||
| 28700÷29000 | -20 | -20 | -30 | -5 | -43 | -30 | -5 | -20 | -30 | -30 | ||||||||||||||
| 29000÷29300 | -10 | -10 | -20 | -30 | -15 | -5 | -10 | -18 | -15 | |||||||||||||||
| 29300÷29600 | -10 | -15 | -20 | -5 | -7 | |||||||||||||||||||
| 29600÷29900 | -1 | -32 | -17 | -10 | ||||||||||||||||||||
| 29900÷30000 | -14 | -44 | -31 | -21 | ||||||||||||||||||||
| варианты: | ||||||||||||||||||||||||
| 25000÷25600 | -31 | -2 | -10 | -15 | -30 | -5 | -60 | -25 | -45 | -50 | -15 | |||||||||||||
| 25600÷25900 | -22 | -10 | -20 | -30 | -40 | -15 | -50 | -40 | -35 | -40 | -5 | |||||||||||||
| 25900÷26200 | -10 | -25 | -30 | -40 | -50 | -30 | -15 | -38 | -50 | -25 | -35 | -15 | ||||||||||||
| 26200÷26500 | -40 | -40 | -50 | -35 | -45 | -30 | -26 | -35 | -13 | -20 | -10 | -30 | ||||||||||||
| 26500÷26800 | -30 | -29 | -40 | -20 | -60 | -45 | -13 | -20 | -6 | -5 | -20 | -45 | ||||||||||||
| 26800÷27000 | -20 | -16 | -30 | -5 | -45 | -30 | -5 | -5 | -30 | -30 | ||||||||||||||
| 27000÷27300 | -10 | -9 | -20 | -30 | -15 | -5 | -40 | -15 | ||||||||||||||||
| 27300÷27500 | -3 | -9 | -15 | -6 | -20 | -5 | -28 | |||||||||||||||||
| 27500÷27700 | -10 | -9 | -10 | -15 | -20 | -1 | ||||||||||||||||||
| 27700÷27900 | -10 | -10 | -20 | -25 | -30 | -10 | -31 | |||||||||||||||||
| 27900÷28400 | -25 | -23 | -30 | -15 | -40 | -41 | -22 | -44 | ||||||||||||||||
| 28400÷28700 | -40 | -36 | -40 | -30 | -30 | -50 | -34 | -31 | ||||||||||||||||
| 28700÷28900 | -30 | -30 | -30 | -45 | -20 | -42 | -30 | -18 | ||||||||||||||||
| 28900÷29100 | -20 | -20 | -20 | -30 | -10 | -30 | -20 | -5 | ||||||||||||||||
| 29100÷29300 | -5 | -10 | -10 | -10 | -15 | -15 | -17 | -5 | -5 | -10 | ||||||||||||||
| 29300÷29500 | -20 | -5 | -5 | -30 | -4 | -20 | -11 | -10 | ||||||||||||||||
| 29500÷29800 | -32 | -10 | -17 | -17 | -41 | -10 | -30 | -20 | -22 | |||||||||||||||
| 29800÷30000 | -44 | -21 | -31 | -31 | -30 | -21 | -40 | -33 | -34 |
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-10-31; Просмотров: 295; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!