Нормування елементів гіркового циклу

Нормування операцій на гірці і розрахунок її переробної спроможності

Розформування – формування составів із гірки представляє єдиний процес, у ході якого вагони составів розбірних поїздів направляються на колії сортувального парку, відповідно до плану формування, ПТЕ і спеціалізації колій. Технологічний час на розформування – формування составів на гірці визначається витратою часу: на заїзд гіркового локомотива за составом в парк прийому (); насув состава до горба гірки (); розпуск состава з гірки (); осаджування вагонів з боку гірки на коліях сортувального парку для ліквідації “вікон” між відчепами (), а при паралельному розташуванні парків прийому (або ПВ) і сортувального та часу на перестановку (витягування) перед насувом составу з колій парку прийому (або ПВ) на гіркову витяжну колію ().

При послідовному розташуванні парків (рисунок 2.6) тривалість розформування, хв

, (2.17)

де – час на заїзд гіркового локомотива за составом в парк прийому

, (2.18)

де– тривалість напіврейсів, хв;

t_зр – додатковий час на зміну напрямку руху маневрового локомотива, 0,15хв;

t_вор – простій локомотива через ворожість маршрутів (прийом поїздів, забирання поїзних локомотивів); t_вор = 1 хв.

При паралельному розташуванні парків (рисунок 2.7):

, (2.19)

Насув составу з парку прийому (із гіркової витяжної колії) зі даними таблиця 2.2 або по формулі

, (2.20)

При паралельному розташування парків прийому (ПВ) та сортувального, насув може бути виконаний швидше (через невелику довжину l_нас), ніж при послідовному розташування парків.

Час на розпуск составу із гірки встановлюється в залежності від типу сортувальної гірки, її оснащення, припустимої швидкості розпуску по формулі:

, (2.21)

де l_ваг – розрахункова довжина вагону, м, обумовлена в залежності від частки 4-х і 8-ми вісних вагонів в составах,

, (2.22)

V_роз – середня швидкість розпуску, км/год, обумовлена в залежності від середньої кількості вагонів у відчепі – g (таблиця 2.3)

, (2.23)

де g – кількість відчепів у составі.

Час на осаджування вагонів з боку гірки, хв:

, (2.24)

Закінчивши осаджування, локомотив повертається за новим составом. При цьому довжина напіврейса, а отже і його тривалість збільшується на розмір l₄ (рисунки 2.6 і 2.7).

Таблиця 2.2 – Тривалість насуву состава на гірку

Таблиця 2.3 – Середня швидкість розпуску на гірці

Дата добавления: 2014-10-23; Просмотров: 618; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!