КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Расчет запасов топлива и масла (пример)
|
|
|
|
Состав системы
1. Стационарный компрессор
2. Влаго и – масло отделитель
3. Баллон воздушный на 30 атм
4. Клапан продувки баллона
5. Предохранительный клапан
6. Редукционный клапан
7. Манометр
8. Клапан пуска ДВС
8. Запасы СЭУ. Автономность по различным системам СЭУ. Расчет запаса топлива и масла. Расчет по СанПиН запасов питьевой воды, сточных емкостей. Судовые емкости (цистерны), требования РРР. [4]
| Исходные данные | Формула | Значе-ние |
| Номинальная мощность главного двигателя, кВт | Ne1 | |
| Нагрузка экономического хода,% | Neотн | 0,75 |
| Мощность главного двигателя на экономическом ходу (75%), кВт | Ne1 | |
| Количество главных двигателей | К | |
| Число часов работы в рейсе, час | t1 | |
| Удельный расход топлива при экономическом ходе, кг/кВтч | g1 | 0,217 |
| расход топлива ГД при экономическом ходе, кг/ч | Ne1*ge1*K | |
| Удельный расход масла на угар, кг/кВтч | gм1 | 0,0015 |
| Мощность вспомогательного двигателя ДГ, кВт | Ne2 | |
| Количество работающих вспомогательных двигателей | Кв | |
| К-т использования мощности ДГ | Кисп2 | 0,85 |
| Возможное количество часов работы в рейсе, час | t2 | |
| Удельный расход топлива, кг/кВтч | g2 | 0,219 |
| Удельный расход масла на угар ДГ, кг/кВтч | gм2 | 0,0025 |
| Топливо | ||
| Расход топлива общий, кг | Вт=g1*K*Ne1*t1+g2*Kв*Ne2*t2*Кисп2+Вк* t1 (Вк - расход топлива котлом) | |
| Коэффициент запаса (утечки, пуски, износ ТА) | Kз | 1,05 |
| Расход топлива общий с учетом коэффициента запаса, кг | Вт=Вт*kз | |
| Удельный вес дизельного топлива (ДЛ), т/м3 | roт | 0,83 |
| Коэффициент заполнения цистерны | Кзаполн | 0,9 |
| Необходимый объем цистерн основного запаса, м3 | Vт=Вт/(Кзаполн*roт) | 13,35 |
| Главная встроенная цистерна ПБ и ЛБ | ||
| Толщина топливной цистерны, мм | sigma | 6,00 |
| Высота главной цистерны ПБ, м | h | 2,2 |
| Ширина главной цистерны ПБ, м | b | 2,25 |
| Глубина (толщина) главной цистерны ПБ, м | s | 1,1 |
| Высота главной цистерны с учетом толщин переборок и цистерны, м | h-2*sigma | 2,188 |
| Ширина главной цистерны с учетом толщин переборок и цистерны, м | b-2*sigma | 2,238 |
| Глубина главной цистерны с учетом толщин переборок и цистерны, м | s-2*sigma | 1,088 |
| Объем цистерны основного запаса ПБ, м3 | V1=h*b*s | 5,328 |
| Объем цистерны основного запаса ЛБ, м3 | V2=V1 | 5,328 |
| Вкладная цистерна ПБ и ЛБ | ||
| Прямоугольная часть: глубина, м | s | 0,386 |
| длина цистерны, м | l | 3,000 |
| высота, м | h | 1,282 |
| Треугольная часть: глубина основания треугольника, м | d | 0,144 |
| высота, м | h | 1,282 |
| Прямоугольная часть: глубина с учетом толщины цистерны, м | s-2*sigma | 0,374 |
| длина цистерны с учетом толщины цистерны, м | l-2*sigma | 2,988 |
| высота с учетом толщины цистерны, м | h-2*sigma | 1,270 |
| Треугольная часть: глубина основания с учетом толщины цистерны, м | d-sigma | 0,138 |
| высота с учетом толщины цистерны, м | h-2*sigma | 1,270 |
| Объем вкладной цистерны ПБ, м3 | V3=s*l*h+d*h/2 | 1,507 |
| Объем вкладной цистерны ЛБ, м3 | V4=V3 | 1,507 |
| Суммарный объем цистерн, м3 | Vsum=V1+V2+V3+V4 | 13,7 |
| Номинальная мощность ГД, кВт | Ne | |
| Удельный расход топлива на номинале, кг/кВтч | ge | 0,217 |
| Объем сточной цистерны, м3 | Vстц=(К*Ne+Kдг*Neдг)/ | 0,444 |
| Масло | ||
| Расход масла общий за время t, л | Вм=(gм1*K*Ne1*t1+gм2*Kв*Ne2*t2)/0,89 | |
| Масса масла для заполнения главного двигателя, л | ВмГД | |
| Масса масла для заполнения вспомогательного двигателя, л | ВмДГ | |
| Масло для заполнения двигателей, л | Вм2=К*ВмГД+ВмДГ+ВмДГ | |
| Объем масляной цистерны, л | Vм=Вм2+Вм | |
| Диаметры условные топливопроводов | ||
| Главный двигатель | ||
| Нормируемая скорость топлива в трубопроводе, м/с | Vтп | 0,1 |
| Расход топлива на максимальной нагрузке 110%, кг/с | Gт=Ne*ge*1,1/3600 | 0,0136 |
| Расход топлива на максимальной нагрузке 110%, м3/с | Qт=Gт/ro (ro=830 кг/м3) | 0,000016 |
| Диаметр питательного трубопровода, мм | Dгд=(4*Qт/(Vтп*П))^0,5 | |
| Диаметр питательного трубопровода по чертежу, мм | Dут | 14,0 |
| Вспомогательный двигатель | ||
| Расход топлива на номинальной нагрузке, кг/с | Gт=Ne2*ge2/3600 | 0,0021 |
| Расход топлива на номинальной нагрузке, м3/с | Qт=Gт/ro (ro=830 кг/м3) | 0,000002 |
| Диаметр питательного трубопровода, мм | Dдг=(4*Qт/(Vтп*П))^0,5 | |
| Диаметр питательного трубопровода по чертежу, мм | Dут | 14,0 |
|
|
|
|
Дата добавления: 2014-01-13; Просмотров: 535; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!