Расчет выполняют с целью определения диаметров главного и колесного цилиндров, усилия на педаль и ее ход, передаточного числа педального привода, необходимости применения усилителя.
Зависимость между диаметром колесного цилиндра dK и создаваемой приводной силой Р имеет вид (рис.16):
где рк — давление жидкости в цилиндре с учетом действия регулятора тормозных сил рк = 8…12 МПа.
Чем выше давление, тем компактнее конструкция привода, но выше требования, предъявляемые к трубопроводам (и в первую очередь к резиновым шлангам и их соединениям).
Рис. 16. Расчетная схема гидравлического привода.
Усилие на педали управления:
где r1 и r2 — плечи (рис. 12);
η — КПД гидравлического привода; η = 0,85…0,95;
dг — диаметр главного цилиндра.
В конструкциях автомобилей с гидравлическим приводом отношение диаметра колесного цилиндра dк к диаметру главного цилиндра dг находится в диапазоне: dк/dг = 0,9…l,2. Малые размеры dг увеличивают ход поршня и соответственно ход педали.
studopediasu.com - Студопедия (2013 - 2026) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав!Последнее добавление