Функціонування системи підтримування роботоздатності рухомого складу в АТП здійснюється по слідуючій схемі (рис. 13.1)
Всі автомобілі, що повернулися з лінії,приймаються черговим механіком. Можливі дві форми організації приймання і випуску автомобілів на лінію: операції виконуються механіком КПП, що є працівником ВТК; операції виконуються механіками колон. Черговий механік приймає автомобілі з лінії і направляє на прибирально-мийні роботи. Після прибирально - мийних робіт справні автомобілі відправляються на стоянку. Автомобілі, що потребують чергового ТО, або ПР після оформлення необхідних документів черговим механіком направляються за вказівкою диспетчера ВОУ на пости діагностування, обслуговування і ремонту, або у зону очікування ремонту, якщо всі пости зайняті.
studopediasu.com - Студопедия (2013 - 2026) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав!Последнее добавление