Нагрузка на валы и под- n
силенатяжения набегающей ветви, а сам ремень движется
шипники. Силы натяжения
ветвей ремня нагружают
вместесо шкивом без скольжения. Сумма дуг a a
дуге обхвата a.
равна
F 0 валыиподшипники.Изтре-
угольника Оав (рис. 13.4)
Скоростипрямолинейных ветвей V1 и V
нымскоростям шкивов, на которые
равны окруж-
.Потерю
Рис. 13.4. К определению
нагрузки на валы ременной
равнодействующая сила
скорости V1
– V2
онинабегают
определяет скольжение на ведущем шкиве,
передачи
Fn = 2F0sin( a 1/2) , (13.10)
гденаправление скольжения не совпадает с направлением
движенияшкива (см. мелкие стрелки на дуге a
рис.13.5).
где a
— угол обхвата. Направление силы F
принимают линии
Такимобразом, упругое скольжение ремня неизбежно в
центров шкивов передачи. Обычно F
в 2...3 раза больше окружной
ременной передаче, оно возникает в результате разности
силы F , что является серьезным недостатком ременных передач.
Дата добавления: 2014-01-20 ; Просмотров: 309 ; Нарушение авторских прав? ; Мы поможем в написании вашей работы!
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет