КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Двухмассовая модель механической части силового канала электропривода
Математические модели механической части силового канала электропривода Лекция 5 Для того чтобы описать поведение электропривода в статических и динамических режимах необходимо представить удобную и точную математическую модель. Существует два вида представления математических моделей механической части силового канала электропривода: 1) Двухмассовая модель. Этот вид является наиболее универсальным и точным, однако при этом достаточно сложным. 2) Одномассовая модель.
Двухмассовая модель представлена на рисунке 1.14 в виде двух вращающихся масс, связанных между собой упругой механической связью. Первая вращающаяся масса (электродвигатель) обладает моментом инерции J1 и создает вращающий электромагнитный момент М. При этом вал электродвигателя вращается с угловой скоростью ω1. Электродвигатель связан с помощью вала, обладающего жесткостью С, с производственным механизмом, имеющим момент инерции J2 и вращающимся в направлении вала двигателя с угловой скоростью ω2. При этом механизм создает статический момент сопротивления МС2, направленный против вращения. Кроме того, сам двигатель создает статический момент сопротивления МС1. Угол скручивания вала со стороны двигателя равен
Рисунок 1.14- Двухмассовая модель механической части силового канала электропривода
Запишем систему уравнений, которая будет являться математическим описанием представленной модели и будет описывать механические процессы, происходящие в ней. Для этого применим известный из механики метод, заключающийся в том, что вся система мысленно расчленяется на отдельные составляющие, а реальные связи между этими составляющими заменяются их воздействиями. Расчленим модель на три составляющие как показано на рисунке 1.14. Первое уравнение для упругой связи запишем в соответствии с законом Гука
где М12 – момент упругости. Уравнения для первой и второй вращающихся масс по второму закону Ньютона имеют вид
Уравнения (1.6) и (1.7) представляют из себя дифференциальные уравнения первого порядка. Поэтому для того чтобы привести все три уравнения к единому виду продифференцируем уравнение (1.5)
где ω1=
Тогда получим
Таким образом, получили систему трех дифференциальных уравнений первого порядка, которые описывают механические процессы, происходящие в силовом канале ЭП, и носят название двухмассовая модель механической части силового канала ЭП.
Дата добавления: 2014-01-15; Просмотров: 736; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! |